Стартап Ree разработал гибкую платформу для электрокаров
«Ультрагибкая» платформа от Ree может использоваться для электрических транспортных средств длиной от трех до шести метров.
Израильский стартап Ree представил свой новый проект - плоскую автомобильную платформу с тяговой батареей и отдельными угловыми колесными модулями (Corner Module). В эти модули вмонтирована вся остальная "начинка" - подвеска, рулевое управление, дисковый тормоз, электромотор с редуктором и управляющая электроника с необходимым софтом. По словам разработчиков, при необходимости модуль может быть демонтирован и заменен всего за 18 минут. Сама платформа практически полностью отведена под батарею, что позволяет максимально использовать пространство для пассажиров и груза.
Возможности трансформации своей "тележки" стартап продемонстрировал на конкретных примерах. Четырехместный шаттл Ree Air построен на самой кроткой версии платформы. По сути, это установленная на "тележку" огромная капсула. Габаритная длина конструкции - 3.0 м, ширина - 1.6 м, колесная база - 2.0 м. Радиус разворота шаттла - всего 4.0 м. В движение Ree Air приводят два установленных сзади электродвигателя суммарной мощностью 60 кВт (81 л. с.). Максимальная скорость шаттла - 100 км/ч. Запас хода - 300 км.
"Средняя" версия Ree Share рассчитана на шестерых или восьмерых человек. Габаритная длина конструкции - 3.7 м, ширина - 1.8 м, колесная база - 2.8 м. Суммарная мощность моторов 80 кВт (109 л. с.). Максимальная скорость - 90 км/ч. Запас хода - 350-400 км.
Самый крупный электрокар Ree Bolder рассчитан на 18 человек или эквивалентный по массе груз. Его габаритная длина составляет 5.9 м, ширина - 2.3 м, колесная база - 3.6 м. В зависимости от модификации моторов может быть два (только в задних угловых модулях) или четыре (в каждом по мотору) с совокупной отдачей 180-200 кВт (245-272 л. с.). Максимальная скорость - до 110 км/ч. Запас хода составит от 260 до 450 км.
Аккумуляторы предполагается использовать напряжением от 48 до 600 В в нескольких вариантах емкости.
Партнерами Ree в этом проекте выступают компании Mitsubishi Corporation, American Axle и Musashi. В целом отдельные детали и компоненты для платформы Ree могут поступать более чем с 300 заводов по всему миру, а готовый продукт могут собирать контрактные производители. Конкретных сроков запуска "тележки" на поток пока нет.
