Audi RS Q8 стал базой для строительства очередного монстра (ФОТО)
Благодаря ателье Manhart отдача мотора кросс-купе достигла 900 л. с., а ценник превысил четверть миллиона евро.
После того, как с самым большим кросс-купе Audi поработали в известном ателье ABT, настала очередь бюро Manhart взяться за его доводку. То, что получилось, назвали Manhart RQ 900, и не случайно: число в индексе модели служит прямым намеком на ее потенциал. Это кросс-купе вполне может теперь считаться мощнейшим вседорожником на земле среди тех, что выпускаются более-менее серийно.
4,0-литровый V8 на Audi RS Q8 развивает 600 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Тюнеры благодаря новой системе наддува с увеличенными турбинами, иному блоку управления, альтернативному выхлопу и прочим доработкам смогли добиться от него 900 л. с. и 1 080 Нм, попутно модернизировав еще и штатный 8-ступенчатый автомат. Но ограничиваться этим не захотели.
Вмешательство в подвеску привело к уменьшению дорожного просвета на 30 мм, а новый карбоновый бодикит обеспечил кросс-купе куда более грозную внешность. В его состав входят, к примеру, иной капот с вентиляционными отверстиями, задний диффузор, накладки на пороги, расширители колесных арок и передний сплиттер. Кроме того, вседорожник «переобули» в массивные 23-дюймовые колеса.
О динамике своего творения тюнеры не сообщают (заводской вариант Audi RS Q8 тратит на ускорение до 100 км/ч 3,8 секунды при максималке в 309 км/ч). Зато известна цена их работы: Manhart RQ 900 стоит как минимум 280 тысяч евро, что на 153 тысячи дороже штатного кросс-купе. К сборке планируется всего 10 экземпляров.
