Зачем инженерам Ford нужен искусственный птичий помет? (ВИДЕО)
Концерн поделился кое-какими секретами лаборатории, разрабатывающей лакокрасочные покрытия.
Обнаружить черно-белые «подарочки» на кузове своего автомобиля неприятно не только с эстетической точки зрения: птичий помет отличается еще и повышенной кислотностью и может просто разъедать краску. А в Ford, как выясняется, существует целое направление исследований, связанных именно с этой опасностью.
Инженеры смогли создать искусственный аналог птичьего помета - как заявлено в официальном видеоролике, это оказалось проще, чем бегать за птицами и собирать натуральный. Вещество используют, чтобы тестировать лакокрасочные покрытия на способность сопротивляться кислоте, содержащейся в помете.
Для этого вещество распыляют на тестовые панели, а затем помещают их в термокамеры и выдерживают определенное время при температуре от 40 до 60 градусов Цельсия. Утверждается, что состав искусственного помета настолько реалистичен, что инженеры могут имитировать «следы жизнедеятельности» птиц из разных регионов Европы с учетом их традиционного рациона - от него зависят в том числе и нюансы «рецептуры».
Кроме того, лаборатории Ford используют и другие суровые методы тестов, имитирующие те испытания, которым лакокрасочное покрытие подвергается в реальной жизни. При помощи состава из фосфорной кислоты, моющего средства и синтетической пыльцы изучается воздействие на краску органических частиц - например, тех же липких тополиных почек.
А за счет массированного облучения ультрафиолетом (тестовые кузовные панели испытывают им в течение 6 000 часов) оценивается способность краски противостоять яркому солнцу: экспериментальное воздействие эквивалентно нахождению автомобиля в самом освещенном месте планеты в течение пяти лет.
