Появились подробности о новом Renault Logan
Новый седан Renault Logan получит трехмоторную умеренно-гибриднкю силовую установку E-Tech, чтобы соответствовать экостандарту Евро-7.
Дешевый трехобъемник потеряет сцепление и синхронизаторы, будет двигаться на электротяге, однако сохранит атмосферный бензиновый агрегат 1,6.
Как предполагают в газете L&96;Argus, после смены генерации Logan разделит «тележку» CMF-B с актуальным Renault Clio и получит от хэтчбека гибридную 140-сильную установку E-Tech, состоящую из бензинового «атмосферника» 1.6, двух электромоторов и трехвальной коробки передач без сцепления и синхронизаторов.
Компактная батарея емкостью 1,2 киловатт-часа не даст возможности проезжать без подключения ДВС более 1-2 километров, зато новый Logan не нужно будет подзаряжать от розетки.
Последовательно-параллельная система E-Tech сможет приспосабливаться к режиму езды, максимально сглаживать рывки при переключениях, увеличить уровень экономичности и экологичности седана.
Впрочем, Logan E-Tech собираются вывести на авторынок не раньше 2023 года, а до этого момента седан предложат с более простыми и бюджетными моторами - «турботройкой» 1.0 TCe в двух версиях форсировки и турбодизелем 1.5 dCi. При необходимости даже стандартные варианты оснастят 48-вольтовой умеренно-гибридной системой, во избежание штрафов за превышение среднего по модельному ряду уровня выбросов CO?.
Предполагается, что в третьей генерации семейство Logan окончательно потеряет угловатые формы кузова и аскетичный салон. Новой версии должны подарить мультимедиасистему с вертикальной ориентацией сенсорного экрана и архитектуру передней панели в духе нового Clio.
Французская пресса выдвигает предположение, что дебют нового седана Dacia Logan произойдет в конце года, а продажи в Европе начнутся весной 2021 года. Вероятно, смена поколений даст возможность привлечь клиентов не только в странах Восточной Европы, но и во Франции.
