В Euro NCAP изменили правила краш-тестов автомобилей
Европейская организация рассказала о важных изменениях в системе испытаний безопасности автомобилей и новых видах краш-тестов.
Европейская организация Euro NCAP назвала новые правила проведения краш-тестов, которые меняют каждые два года. Нововведения коснулись некоторых видов испытаний, а также проверки современных вспомогательных систем.
Ключевым изменением стало введение нового фронтального краш-теста с движущимся барьером, имитирующим лобовое столкновение со встречным автомобилем. Это испытание заменит прежний удар с неподвижным препятствием, которое в Euro NCAP использовали последние 23 года.
Новая методика позволит гораздо эффективнее определять влияние разрушений передней структуры автомобиля на степень травм, получаемых пассажирами. В этом тесте будет использован "самый технологичный в мире" манекен под названием THOR, имитирующий мужчину среднего телосложения.
Кроме того, Euro NCAP внесет изменения в боковые кураш-тесты - теперь машины будут получать удары с обеих сторон, чтобы проверить эффективность боковых подушек безопасности и оценить повреждения, которые пассажиры могут нанести друг другу.
Плюс ко всему организация начнет проверять эффективность систем автоматического экстренного торможения при проезде перекрестков, а также тестировать функции контроля над состоянием водителя. Наконец, Euro NCAP уделит внимание аспектам, которые важны при спасении людей уже после аварии. Речь идет, например, о системах экстренного вызова спасательных служб.
- От Arkana до Oсtavia: результаты краш-тестов важнейших новинок года
- Очень странные краш-тесты. Посмотрите, что делают с машинами
