Европейские стандарты краш-тестов заметно ужесточат (ВИДЕО)
Уже в этом году EuroNCAP начнет имитировать лобовое столкновение автомобилей, движущихся навстречу друг другу.
Авторитетная организация EuroNCAP - по сути, самое уважаемое в Европе испытательное предприятие - пересматривает стандарты проведения краш-тестов регулярно, адаптируя их к изменяющейся действительности. На этот раз нововведения вполне можно назвать радикальными.
В списке тестов вскоре появится новая методика. Согласно анонсированным стандартам, тестируемый автомобиль будет двигаться медленнее, чем обычно - 50 км/ч вместо традиционных 64 км/ч - но при этом навстречу ему отправится и само препятствие, причем с той же самой скоростью. Предполагается, что это испытание заменит применяемый ассоциацией последние 23 года фронтальный удар о неподвижный деформируемый барьер с частичным перекрытием.
За фиксацию данных в этом испытании будет отвечать самый продвинутый на сегодня манекен серии THOR. В EuroNCAP утверждают, что смена методики тестов позволит оценивать как безопасность самого автомобиля, так и степень его воздействия на оппонента.
Кроме того, серьезнее станут и условия бокового удара: массу барьера и скорость его движения тоже увеличат. Заявлено, что в этом испытании будут учитываться повреждения пассажиров, находящихся как со стороны столкновения, так и с противоположной и их взаимный «контакт», а также эффективность работы активно применяемых сейчас центральных подушек безопасности.
Ассоциация модернизирует методики оценки работы электронных ассистентов, добавляя новые тестовые сценарии их функционирования: например, в итоговом рейтинге автомобилей будут учитываться системы, оценивающие степень усталости водителя. Наконец, EuroNCAP будет проверять деятельность и так называемых «тревожных кнопок» - систем, автоматически сообщающих об авариях оперативным службам.
Организация обещала вернуться к активным исследованиям осенью, так как деятельность EuroNCAP была поставлена на паузу на время эпидемии коронавируса.
