В "Укравтодоре" ответили на обвинения в завышенных ценах на асфальтобетон
В компании пошагово расписали процесс формирования цены закупки асфальтобетона службами в регионах
Государственное агентство автомобильных дорог "Укравтодор" не завышает цены на асфальтобетон и никоим образом не влияет на его закупочную стоимость, соответственно основанные на этом обвинения - безосновательны и манипулятивны.
Об этом заявили в "Укравтодоре" на странице в Facebook, комментируя недавнее расследование журналистов Bihus.info.
Кроме того, чтобы опровергнуть эти обвинения, в компании пошагово расписали процесс формирования цены закупки асфальтобетона службами автомобильных дорог в регионах. Так, первым шагом является формирование инвесторской документации, в рамках которой служба определяет максимально допустимую цену строительства или ремонта дороги.
"На втором этапе инвестдокументацию проверяет независимая экспертиза, которую проводит не связанная с "Укравтодором" организация. С 2020 года экспертиза является обязательной для всех закупок "Укравтодора". Экспертиза может изменить цену на меньшую - например, показав, где и как можно сэкономить. Часто, чтобы доказать эффективность своей работы, экспертные организации несколько срезают цену", - говорится в комментарии.
Далее происходит объявление тендера, на котором формируется ожидаемая стоимость закупки. При этом, отмечают в "Укравтодоре", по каждому тендеру готовится справка о том, как цены соотносятся с рыночной стоимостью материалов.
"Если цена на асфальтобетон в документации выше, чем рыночная, "Укравтодор" просит Службу прояснить эту ситуацию и, при отсутствии адекватных аргументов, изменить цену. На этом этапе влияние на цену асфальтобетона со стороны служб заканчиваются", - говорится в обращении.
В то же время, цифры, которые привели журналисты, добавляют в "Укравтодоре", были взяты с подписанных контрактов с подрядчиками, не считая того, что перед этим по рыночной цене асфальтобетона уже была сформирована стоимость закупки.
"Если подрядчик хочет указать большую сумму стоимости асфальтобетонной смеси - пожалуйста. Для государства главное результат и стоимость закупки в целом. А ключ проблемы - в устаревшей системе ценообразования", - говорится в комментарии.
При этом, в компании отмечают, что "Укравтодор" видит своим долгом обеспечить жесткий контроль цен на этапе подготовки документации и объявления тендера.
"Именно на этом этапе вся ответственность за ценовую политику лежит на заказчике работ (службах, а не "Укравтодоре"). После победы на тендере, мы ожидаем от подрядчика, что он предоставит качественные услуги, в полном объеме, в установленные сроки и на общую сумму контракта. Опираясь на международный опыт, и опыт реализации проектов МФО, нас должен интересовать конечный результат - сдана в эксплуатацию автомобильная дорога, которая была закуплена на конкурентных торгах по лучшей цене.
