Обновленная Toyota Hilux: улучшения по всем фронтам
Новинка действительно обзавелась модернизированным дизелем, а еще доработанной подвеской и современной внешностью.
Как и ожидалось, дебютировал Toyota Hilux в Таиланде - в этой стране компания планомерно создает целый кластер по производству утилитарных моделей для стран Юго-Восточной Азии и Австралии. С 2004 года Toyota смогла продать более 2,5 миллиона пикапов Hilux и внедорожников Fortuner тайского происхождения.
Слухи оказались небеспочвенны: внешность пикапа действительно адаптировали под современные стилевые стандарты марки (и сейчас Hilux напоминает, скажем, кроссовер RAV4). Для рынка Таиланда анонсированы кроме всего прочего модификации «Хайлакса» с более эффектной внешностью - например, Hilux Revo Rocco с иными бамперами и решеткой радиатора.
Основным изменением в интерьере пикапа стало обновление мультимедийной системы, которая сохранила 8-дюймовый монитор, но стала чуть более продвинутой - особенно по части «бесшовной» совместимости со смартфонами. Сам экран, к слову, тоже доработан. А вот моторную гамму и подвеску инженеры Toyota перетряхнули, может быть, даже чуть основательнее, чем этого требуют стандарты рестайлинга.
Ранее сообщалось, что Toyota Hilux может получить модернизированный вариант 2,8-литрового дизеля мощностью 177 л. с. Так и случилось: теперь он развивает 204 л. с. и 500 Нм крутящего момента, причем максимальная тяга доступна уже с 1 600 об/мин. До 100 км/ч такой пикап ускоряется за 10 секунд - по официальным данным, это на 2,8 секунды быстрее, чем до модернизации мотора.
Кроме того, в Toyota особо отмечают, что смогли понизить обороты холостого хода с нынешних 850 об/мин до 680 об/мин. По замыслу инженеров, это облегчит плавное перемещение по бездорожью. А еще оба дизеля (включая 150-сильный 2,4-литровый) стали несколько экономичнее: скажем, старший силовой агрегат расходует в среднем 7,8 л на 100 км пробега. Коробки остались прежними - 6-ступенчатые механика и автомат.
Переосмыслены демпфирующие характеристики амортизаторов и рессорной подвески: утверждается, что благодаря этому значительно улучшен ездовой комфорт пикапа. Заново откалиброван усилитель руля, у мультимедийной системы появилась возможность показывать водителю положение колес, а еще пикап впервые получил комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense.
Продажи новинки в Таиланде стартуют уже в этом месяце. До стран Восточной Европы пикап доберется в течение лета, а в Западной появится осенью, причем для них Toyota предложит новую топовую комплектацию Invincible с иным декором кузова и улучшенной внутренней отделкой.
В настоящий момент в Украине нынешнее поколение Toyota Hilux можно приобрести от 31 300 $.
