«КамАЗ» выявил недостатки тягача нового поколения
Автомобиль доработали, основываясь на отзывах водителей.
КамАЗ-54901 пошел в производство 2019 году. Больше двух десятков тягачей передали крупным перевозчикам для испытаний в реальных условиях перевозок, чтобы найти недостатки и доработать автомобиль.
Теперь пресс-служба компании рассказала о подведении итогов проекта под названием «Подконтрольная эксплуатация автомобилей КамАЗ-54901». Спустя год после запуска проекта общий пробег тягачей составил 2,9 млн километров.
По отзывам эксплуатирующих новинку водителей, на «КамАЗе» доработали панель приборов, решили вопросы по равномерности зазоров, ввели дополнительную регулировку дефлектора автономного отопителя, и разработали комплектацию с одним топливным баком.
Как рассказал начальник конструкторско-технологического отдела качества проектирования продукта и технологий Александр Капитонов, подконтрольная эксплуатация этих машин будет продлеваться, они и дальше будут дорабатываться.
«Автомобиль действительно удался, все недочеты выявлены, решения - как технологические, так и конструктивные - найдены и реализованы. Интересно и очень важно, что интервал между техническим обслуживанием (а он у нас и так самый большой среди конкурентов) уже подтвержден на ряде подконтрольных автомобилей с полуторакратным запасом, что позволяет задумываться о его увеличении в будущем», - отметил Капитонов.
В компании из Набережных Челнов добавили, что КамАЗ-54901 уже полностью готов к реализации клиентам, и собрано уже порядка 200 автомобилей.
Презентация новинки состоялась летом 2019 года - мы рассказывали о ней подробно.
Тягач получил новую широкую кабину с ровным полом и два спальных места. Он оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем Р6 мощностью 450 л. с. и автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач. Передние и задние тормоза - дисковые. Благодаря двум топливным бакам общим объемом 1 400 литров тягач может проезжать около 4,5 тыс. километров.
В базовую комплектацию включили мультимедийную систему, которая может считывать параметры автомобиля, с навигацией и выходом в интернет, а также заводскую систему спутникового мониторинга транспорта.
Весной «КамАЗ» выпустил трехмиллионный двигатель V8 и протестировал беспилотные «КамАЗы» в Арктике.
