В Минпромторге призывают активизировать регистрацию дистрибьюторов в маркировке шин
В среду, 29 июля, в Минпромторге России под председательством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Евтухова состоялось селекторное совещание с российскими регионами по вопросам цифровой маркировки товаров, в том числе, маркировки шин и покрышек, которая станет обязательной с 1 ноября 2020 года.
В ходе совещания Виктор Евтухов сообщил о проведенной работе с Ассоциацией производителей шин с целью активного информирования дистрибьюторов и розничного звена в этом сегменте рынка. Для этого у производителей запрошена информация о регистрации участников среди оптовых и розничных организаций. В ходе совещания представители Минпромторга и оператора системы маркировки ЦРПТ (Центр развития перспективных технологий) ответили на вопросы, которые касались информирования потребителей о возможностях приложения «Честный знак», используемого для сканирования кодов маркировки и проверки легальности товаров и их спецификаций.
Как заявил недавно в эфире «Авторадио» руководитель проекта по маркировке шин ЦРПТ Кирилл Волков, маркировка шин не приведет к повышению их стоимости продукции. «Опасения были разные, но код маркировки, сам заказ кода, составляет 50 копеек и соответственно, стоимость этикетки, она варьируется от 1,5 до 5-6 рублей», - сказал Волков, добавив, что ряд производителей не планируют поднимать стоимость и на эти 5-6 рублей.
По словам менеджера отдела планирования ООО «Йокохама Рус» Сергея Назарова, маркировка шины будет выглядеть, как наклейка на протекторе. «Мы применяем наклейки, которые содержат Data Matrix код, - сказал Назаров. - Его можно считывать сканерами или даже приложениями мобильного телефона. Все детали там можно прочитать по этому коду: размер шины, производителя». По его словам, основная задача маркировки - избавить рынок от контрафакта, а также дать возможность отслеживать движение шин, понимать, как они идут по товаропроводящей сети.
По данным экспертов, объем рынка составляет от 60 до 80 миллионов шин в год, из которых до 15 процентов имеют признаки контрафакта, в особенности это касается сегмента импортной продукции.
