Квадротурбодизель BMW завершит карьеру этой осенью
Выпуск рядного квадротурбодизеля 3.0 B57D30S0 (400 л. с., 760 Н•м) завершится в сентябре 2020 г.
По данным зарубежных СМИ, последними автомобилями с этим двигателем будут кроссоверы BMW X5 M50d Final Edition и X7 M50d Final Edition. Новинки получат надписи Final Edition на порогах, фары Laserlight, стеклянную отделку Crafted Clarity в салоне, набор помощников водителя и управление мультимедийной системой жестами. Продажи авто запланированы в некоторых странах Европы.
Напомним, что у представленного весной 2016 г. двигателя имеются два турбонагнетателя высокого давления с изменяемой геометрией в одном корпусе и два турбокомпрессора низкого давления. Два узла низкого давления комбинируются с одним узлом высокого давления, в зависимости от режима движения, оборотов и нагрузки; работают только два компрессора высокого давления или все четыре. На практике агрегат, который успел попасть к некоторым BMW 5 Series, BMW 7 Series, BMW X5, BMW X7 и BMW X6, оказался слишком сложным и дорогостоящим. C осени 2020 г. останется недавно модернизированная версия 3 л дизеля B57 с двумя турбокомпрессорами: данная рядная «шестерка» имеет в старшей модификации мощность 340 л. с. и 700 Н•м.
Официального объявления о выходе BMW X5 M50d Final Edition и X7 M50d Final Edition пока не было. Инсайдеры не исключают, что в перспективе под угрозой исчезновения находятся моторы V12 и V8.
