В работе водительских ассистентов обнаружены серьезные проблемы
Американская ассоциация автоклубов утверждает, что активные системы помощи при вождении мешают водителям.
Эксперты Американской ассоциации автоклубов (ААА) проверили работу систем активной помощи при вождении на полигонах и дорогах общего пользования в Калифорнии, Неваде и Юте. В испытаниях участвовали закупленные у дилеров или напрямую у производителей автомобили BMW X7 2019 года с системой Active Driving Assistant Professional, Cadillac CT6 2019 года с Super Cruise, Ford Edge 2019 года с системой Co-Pilot360, Kia Telluride 2020 года с функцией помощи при вождении на шоссе и Subaru Outback 2020 года с функцией EyeSight. Как отметили в ААА, Cadillac CT6 2019 года и Ford Edge 2019 года участвовали только в дорожных тестах.
Проехав в общей сложности, 4000 миль (6437 км), исследователи пришли к выводу, что водительские ассистенты больше вредят, чем помогают. В среднем сбои в работе систем фиксировались каждые 13 км. В частности, обнаружены проблемы в работе системы удержания в полосе движения: система позволяла автомобилям слишком близко приближаться с другими транспортным средствам и ограждениям. Также отмечено, что она часто отключаются без уведомления, водителю приходиться резко брать управление на себя. Это делает его слишком зависимым от системы и увеличивает вероятность ДТП, если водитель не успеет отреагировать.
Как отметили в ААА, во время тестов на полигонах работа активных систем помощи при вождении не вызывала никаких нареканий и вела себя вполне предсказуемое, тогда как на дорогах общего пользования 73% сбоев были связаны с выездом за пределы полосы движения или удержанием в полосе движения. Отдельно эксперты отмечают проблемы в испытании на приближение к стоящему впереди автомобилю. Столкновения были зафиксированы в 66% случаев, а средняя скорость удара составляла 40 км/ч.
Как показал опрос, проведенный AAA в 2020 году, только 12% водители готовы довериться системам автономного управления. По мнению экспертов ассоциации, исправить ситуацию производители смогут, только усовершенствовав их работу до массового выхода беспилотников на дороги общего пользования. Результаты тестов и свои рекомендации ААА уже передала лидерам автомобильной отрасли.
