Новости и события » Политика » Дубинский предложил три альтернативы метро на Троещину

Дубинский предложил три альтернативы метро на Троещину

Дубинский предложил три альтернативы метро на Троещину

Альтернативой метро на Троещину могут стать новые линии скоростного трамвая, аналоги немецкого S-bahn или многосекционные трамваи, двигающиеся по обособленному полотну. Причем такая транспортная система обойдется киевлянам в десятки раз дешевле строительства подземки.

Об этом в своем блоге на Youtube рассказал народный депутат Александр Дубинский.

"Если бы в городе работали профессионалы, они б уже давно соединили трамвайные пути с железнодорожным полотном. Это работает в Германии, Австрии и называется Light train, что позволит соединить левый берег и спальный массив Троещина с правым берегом и метро", - говорит Дубинский.

По его словам, система будет включать два маршрута: Троещина-Северная и Дарница и Борщаговка, которые объединят троещинскую и борщаговскую линии скоростного трамвая через Дарницкий мост и инфраструктуру "Укрзализныци".

"Что для этого нужно построить? Примыкание Троещинской и борщаговской линии скоростного трамвая к железной дороге в районе станции „Троещина-2" и Воздухофлотского путепровода. Для обслуживания линии необходимо 28 двухвагонных составов. Один пятисекционный вагон стоит примерно четыре миллиона евро, то есть 28 составов обойдется в 225 миллионов. Таким образом общие расходы на постройку трамтрейна (легкого метро) составит примерно полмиллиарда евро, что в десять раз меньше, чем метро на Троещину. При этом путь от станции „Милославская" до метро „Лыбедская" продлится около получаса", - объяснил депутат и уточнил, что строительство будет длиться два года, интервал движения составит 6 минут, а пассажиропоток - 212 тысяч человек в сутки.

Также в качестве альтернативы дорогостоящего метро можно запустить систему BRT - Bus Rapid Transit.

"Это автобус, который едет по обособленному полотну, отгороженному от основной проезжей части. Легко соединить Троещину с правым берегом по коридору: Маяковского - Ватутина - Телиги - Довженко - Гетьмана - Чоколовский бульвар - Севастопольская площадь. Сколько нужно времени? Проект можно реализовать за три года, потратив при этом вместе с закупкой подвижного состава около 120 миллионов евро. При этом он охватит 141 тысячу пассажиров в сутки", - говорит нардеп.

Еще один вариант решения проблемы левого берега - LRT (Light Rail Transport): рельсовая транспортная система, преимущественно на обособленном либо выделенном полотне с передвижным составом большой вместимости.

"В качестве подвижного состава предлагается использовать многосекционный трамвай длиной от 46 до 60 метров. Очень похоже на немецкий S-bahn. Эта линия соединит троещинскую и борщаговскую линии скоростного трамвая по коридору Бальзака - Подольский мостовой переход - Верхний и Нижний Вал - Глыбочицкая - Дмитриевская - Старовокзальная. То есть LRT может образовать замкнутое кольцо длиной 30,5 километров, объединяющее левобережную и правобережную трамвайные сети через Подольский мост и мост Патона. Реализация проекта увеличит спрос на трамваи (скоростные и уличные) примерно до полутора миллионов пассажиров в сутки", - разъяснил Александр Дубинский.

YouTube Депутаты


В Кривом Роге запустили малька рыб в недействующий картер

В Кривом Роге запустили малька рыб в недействующий картер

Сегодня в ландшафтом заказнике Визирка в пруд, образовавшийся на месте затопленного карьера был выпущен малек рыбы. Об этом Информатор узнал из поста, размещенного в Facebook генеральным директором Ингулецкого ГОКа Александром Герасименко. Как подробнее ...


загрузка...


загрузка...

Актуальные новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото новостей, фото и видео. 0.0.0.2189097

Вверх