Новые шины Michelin Slick MotoE помогли обновить рекорды трассы Мизано
На Международном автодроме Мизано прошли две гонки четвертого и пятого этапов Чемпионата мира MotoE, участники которого выступают на электрических байках, оснащенных шинами Michelin.
На пятничных тренировках Эрик Гранадо из Avintia Esponsorama Racing установил новый рекорд круга, продемонстрировав превосходные сцепление и скорость, которые обеспечивает последнее поколение новых шин Michelin Slick MotoE с измененной конструкцией заднего слика и новой резиновой смесью для передней шины. Кроме того, теперь вся линейка изготавливается с использованием возобновляемых материалов.
В субботней гонке с поула стартовал Хорди Торрес (Pons Racing 40), но со старта лидерство захватил Маттео Феррари (Trentino Gresini MotoE), за спиной которого развернулась жестокая борьба. Ближе к концу гонки на него начали давить Торрес и Доминик Эгертер (Dynavolt Intact GP). На последнем круге Эгертер совершил обгон, выполнив превосходный маневр по внутренней траектории в узком правом повороте. Сделать это ему помогли шины Michelin, обеспечив прекрасное сцепление с трассой, которое они сохраняли до конца гонки.
Обогнав лидера, Эгертер одержал победу и еще более оторвался от преследователей в общем зачете чемпионата. Феррари пересек финишную черту вторым, но был понижен на одну позицию из-за того, что выехал за границы трассы на последнем круге. Таким образом, вторым стал Торрес, а Феррари занял третье место.
«Я очень доволен этой победой в Мизано. На прошлой неделе мы заняли третье место, но на этой неделе лучше выступили в квалификации, значительно сократив время на круге, так что теперь мы стали быстрее на трассе, - сказал Доминик Эгертер. - Езда доставляет удовольствие: мы получили от Мишлен новые шины, обеспечивающие максимальное сцепление с дорогой. Мотоцикл достаточно тяжелый, поэтому на шины приходится большая нагрузка, а из-за высокого крутящего момента на выходе из поворотов шины нагружаются еще больше. При этом мотоцикл очень стабилен, иногда при резком торможении ощущается блокировка спереди, а по ходу гонки бывает падение сцепления сзади, но мне очень нравится выступать на этих шинах. Уверен, что благодаря рекомендациям по итогам гонок шины станут еще лучше и в будущем их ждут небольшие усовершенствования. Думаю, что, когда мотоцикл окажется немного быстрее и легче, мы сможем приблизиться к времени из MotoGP».
Воскресная гонка проходила в более прохладную погоду, и шинам Michelin Slick MotoE предстояло работать на асфальте другой температуры, однако правильно подобранные резиновые смеси снова обеспечили высокие скорости.
Гонка, состоявшая из семи кругов, проходила по измененной процедуре: пилоты занимали места на стартовой решетке по результатам первой гонки, а не квалификационных заездов. Поэтому Эгертер стартовал с первой линии, и все конкуренты на электрических мотоциклах Energica Ego Corsa остались позади него. К сожалению, на первом круге швейцарец столкнулся с другим пилотом и вылетел с трассы. Ему удалось вернуться в гонку, но уже без шансов на победу.
Этап продолжился по субботнему сценарию: занимавший первую позицию Феррари оторвался от преследователей и в этот раз оказался недосягаемым для оставшейся части пелотона. Он использовал все возможности шин Michelin и одержал вторую победу в сезоне, что позволило ему переместиться на первую строчку в общем зачете чемпионата мира. Параллельно он установил новый рекорд продолжительности гонки, сократив субботний результат почти на три сотых секунды. И снова за лидером развернулась впечатляющая борьба за оставшиеся призовые места. На этот раз Маттиа Касадей (Ongetta SIC58 Squadracorse) и Хорди Торрес в борьбе друг с другом вплоть до финишной черты максимально использовали хорошее сцепление шин Michelin: вторым финишировал Касадей, лишь на секунду опередив Торреса.
«Сегодня сцепление с трассой отличалось от вчерашнего, потому что мы стартовали сразу после гонки MotoGP. На первых кругах я старался изо всех сил и создал отрыв от преследователей, - комментирует Маттео Феррари. - Мне удавалось контролировать сцепление, так как я немного изменил стиль езды по сравнению с прошлым уикендом. Это важно для шин: было хорошее сцепление с дорогой и достаточно мощности, поэтому немного закручивало, но если знаешь, как правильно ездить на мотоцикле, то можно улучшить время на круге. Я счастлив и после вчерашней гонки, где были набраны очки, возглавляю чемпионат. Так что мы сможем побороться за победу в Ле-Мане».
Следующие гонки серии MotoE пройдут в октябре во французском Ле-Мане, где состоится еще один сдвоенный этап, который определит нового обладателя чемпионского титула. Учитывая, что в розыгрыше 50 очков, а топ-7 пилотов разделяют 49 очков, вопрос о чемпионе остается открытым.
