Великобритания тоже расширила санкции за строительство Керченского моста
Великобритания ввела санкции против двух физических и четырех юридических лиц, причастных к строительству моста в оккупированный РФ Крым.
Как передает Укринформ, об этом говорится на сайте британского Министерства финансов.
В список внесли Александра Ганова, генерального директора "Гранд Сервис Экспресс", которая осуществляет железнодорожное сообщение между РФ и аннексированным Крымом, и Леонида Рыженькина, заместителя генерального директора по инфраструктурным проектам ООО "Стройгазмонтаж", который с 2015 года занимался строительством моста через Керченский пролив.
Под санкции попали также четыре компании: "Ленпромтранспроект", "Дирекция по строительству железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск", "Крымская железная дорога" и "Крымская первая страховая компания".
Санкции предусматривают замораживание финансовых активов людей и юридических лиц на территории Великобритании. Ведение любых финансовых дел, связанных с этими активами, является уголовным преступлением.
Как известно, РФ 15 мая 2018 года открыла автомобильное движение по Керченскому мосту, а 23 декабря 2019 года - железнодорожное движение.
По мнению российского экономиста Андрея Илларионова, конфигурация и основные параметры моста были специально спроектированы таким образом, чтобы создавать максимальные препятствия свободе судоходства в Керченском проливе и Азовском море. Ширина и высота основного пролета существенно ниже таких же у мостов, построенных в мире за последние десятилетия (включая другие мосты, построенные на территории РФ - это позволяет ограничить размер судов, которые могли бы заходить в украинские порты Азовского моря, а также в значительной степени упрощает возможность для ФСБ полностью контролировать и в любое время перекрывать проход). Автомобильный мост искусственно занижен, чтобы небольшие суда не могли пройти под его опорами и также шли через основной проход. Таким образом ФСБ РФ получает полный контроль над входом в Азовское море, может в любой удобный для себя момент закрывать его и использовать эти возможности для торможения развития экономики восточной части Украины.
