Топ-5 популярных бюджетных б/у автомобилей, которые никому не нужны
На вторичном рынке всегда имеется большой выбор популярных автомобилей, но иногда даже очень востребованные модели бывают неликвидны. Автомобильные эксперты выделили автомобили, которые долго продавать и лучше не покупать, передает "АвтоВзгляд".
Популярность той или иной модели на вторичном рынке складывается из множества факторов. Одни из важнейших: надежность, ремонтопригодность, распространенность. Но даже очень популярные машины бывают неликвидны.
HYUNDAI SOLARIS
Некоторые версии этого популярного седана очень плохо продаются. Такой вывод сделали аналитики рынка, изучив объявления на самых популярных онлайн-площадках по продаже машин. Выяснилось, что "Солярис" с мотором 1,4 л и МКП покупатели не жалуют. А отдают предпочтение машинам с более мощным 1,6-литровым мотором. Но и тут есть нюанс. Можно "налететь" на экземпляр, который работал в такси и тогда придется мучиться с ремонтом. А о проблемах мотора 1,6 л мы уже писали.
MAZDA 6
Этот седан бизнес-класса третьего поколения (с 2012 года) продавали с 2-литровым двигателем, агрегатированным с механической коробкой передач. "Механика" и стала основной причиной, по которой такую "шестерку" обходят стороной покупатели. Люди, которые хотят ездить на престижном "японце" охотнее берут версии с АКП. Тем более, что этот гидромеханический "автомат" отличается надежностью.
OPEL ASTRA
Хоть модель прошлого поколения до сих пор очень популярна у нас, остерегайтесь покупать авто 2004-2007 г. в., оснащенных АКП. Из-за треснувшей трубки теплообменника, в радиаторе охлаждения образуется смесь из антифриза и трансмиссионного масла. Лечение только одно - замена агрегата. А так как гарантийные сроки уже все прошли, это придется делать за свой счет. Кроме этого, не рекомендуем связываться и с "роботом", который очень капризен.
FORD FOCUS
Покупатели не зря обходят стороной "Фокусы" с роботизированной трансмиссией PowerShift. "Сухое" сцепление живет чуть ли не 30 000 км - катастрофически мало. На машинах, выпущенных после 2013 года, его ресурс увеличен, но все равно рывки при переключениях никуда не делись. Плюс быстро изнашивается сальник первичного вала и вилки сцепления. Тем не менее, "Фокус" остается самой популярной моделью на вторичном рынке. Но покупатели больше обращают внимание на версии с "механикой" и "автоматом".
VOLKSWAGEN TIGUAN
Рестайлинговый кроссовер первого поколения (2011-2016 годов выпуска) разочарует связкой 1,4-литрового мотора в 150 л. с. и "робота". Дело в том, что у двигателя часто изношена цепь ГРМ. По регламенту ее меняют на 90 000 км пробега. Если предыдущий владелец этого не сделал, от покупки "немца" лучше отказаться. Что касается "робота", то 6-ступенчатая DSG серии DQ250 склонна к перегреву в пробках и при пробуксовках на бездорожье. Если владелец затягивал с заменой масла, агрегат долго не проживет. Характерные симптомы неисправности - рывки при переключении передач.
Ford Hyundai Mazda Opel Volkswagen Бюджет
