Названа причина по которой GMC Hummer не получил складной средней двери
GMC Hummer EV 2022 модельного года - один из самых неоднозначных пикапов на рынке сегодня.
Он может похвастаться полностью электрической силовой установкой, элегантным дизайном и впечатляющими внедорожными характеристиками.
Благодаря просторному багажнику и знаменитой многофункциональной задней двери MultiPro, электромобиль также должен быть довольно универсальным грузовиком.
Однако что могло бы сделать его еще лучше, так это центральная дверь в стиле 4-дверного пикапа Chevy Avalanche.
Chevrolet Avalanche 2002 года представлял собой внедорожник на базе модели Suburban, превращенный затем в пикап, с достаточным пространством для шести человек.
Но для перевозки более длинных грузов задняя "переборка" кабины (называемая средней дверью) может складываться вместе с задним сиденьем. Благодаря этому решению можно было с легкостью возить "длинномеры", не жертвуя при этом пространством для пассажиров на задних сиденьях. Появившись в обоих поколениях Avalanche и Cadillac Escalade EXT, промежуточная дверь также появилась в GMC Envoy XUV и Hummer H2 SUT.
Согласно отчету зарубежного издания Muscle Cars & Trucks, GMC Hummer EV 2022 года изначально мог получить аналогичную конструкцию средней двери, которая расширит его довольно короткую 1,5-метровую грузовую платформу.
В сочетании с вышеупомянутой задней дверью MultiPro, средняя дверь предоставила бы электромобилю безопасное пространство для перевозки предметов длиной более 2,44 м. MC&T поговорила с Джоном Маком, дизайнером экстерьера нового Hummer, о причинах исключения такой двери в окончательный проект электрического пикапа.
«Мы выбрали функцию откидного стекла в задней части», - сказал Мак, имея в виду окно с электрической подсветкой, которое убирается в заднюю перегородку.
Мы думаем, что для GMC Hummer EV стоимость и сложность производства могли быть основными мотивами отказа от использования так называемой, средней двери.
