Пять ошибок, которые допускают автомобилисты при переобувке колес
Первой ошибкой является нарушение техники безопасности при «переобувке».
Штатный автомобильный домкрат не является весьма устойчивым инструментом, поэтому чтобы перестраховаться, нужно после подъема автомобиля подсунуть под порог машины одно из сменных колес, а в просвет положить дощечки.
В идеальном варианте, использовать устойчивый подкатной домкрат, которые применяют работники шиносервиса.
Еще одной ошибкой при замене колес может стать установка домкрата в неположенное место. У каждой машины есть специальные усиленные места, предназначенные для установки в них домкрата, если же это проигнорировать и поставить его «наобум», то есть вероятность погнуть металл на пороге.
Третьей оплошностью может стать неправильная последовательность действий при «переобувке» колес.
Перед началом работы, нужно положить под остальные колеса (которые сейчас не будут «поддомкрачиваться») противооткатные бруски или камни и поставить автомобиль на «скорость». Также еще до начала процесса на нужном колесе необходимо ослабить болты, если же это начать делать уже «в воздухе», то можно сорвать ТС с домкрата.
Часто автомобилисты любят очень сильно закручивать болты на колесах, вплоть до хруста. Но перекручивание также может спровоцировать поломки, вплоть до деформации и разрушения ступицы. Обратная ситуация также опасна: когда болты на колесах не до конца закручены, это может вызвать аварию на дороге. Поэтому эксперты в таком случае советуют пользоваться динамометрическим ключом.
И, наконец, пятой ошибкой является ситуация, когда автовладелец при использовании гайковерта изначально не одевает болты или гайки вручную. В таком случае может повредиться резьба гаек или болтов или придет в негодность резьбовая нарезка в ступице.
