Great Wall освоил производство 9-ступенчатого «робота» с двойным сцеплением
Китайский концерн Great Wall приступил к производству преселективной трансмиссии 9DCT. Она будет устанавливаться как однотопливные автомобили, так и на гибриды.
Роботизированная трансмиссия 9DCT с двумя мокрыми сцеплениями постепенно заменит на моделях концерна Great Wall 7-ступенчатый "робот", который устанавливается на кроссоверы Haval F7/F7x и Haval H6. Помимо сравнительно легких моделей новая трансмиссия также появится на внедорожниках и пикапах концерна.
Среди преимуществ 9-ступенчатого агрегата по сравнению с прежней трансмиссией называются более высокий КПД, сниженный на 10% вес, возможность "переваривать" в полтора раза б льший крутящий момент, а также компактные размеры - 9DCT на 36% меньше предыдущей 7DCT. Вдобавок, в новый 9-ступенчатый "робот" можно встроить электромотор мощностью до 163 л. с., что позволит использоватьтрансмиссию на гибридных автомобилях. Производитель гарантирует бесперебойную работу нового "робота" в ходе цикла из 580 тысяч переключений каждой передачи.
Новая коробка передач будет работать в связке с модульной 2.0-литровой "турбочетверкой" 4N20. Этот двигатель пока доступен в двух версиях. Мощность составляет 204 л. с. (320 Нм при 1500-4000 об/мин) или 245 л. с. (385 Нм при 1750-4000 об/мин). Оба агрегата бензиновые, с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и рабочим объемом 2,0 литра.
