Xpeng G3 собирается в Европу
Молодой китайский стартап Xpeng уже заручился поддержкой гиганта электроники Xiaomi Corporation и котируется на Нью-Йоркской бирже. Следующим серьезным шагом станет выход на европейский рынок. Первым электромобилем, который китайцы предложат в Старом Свете, станет кроссовер Xpeng G3. Процесс разбили на два этапа. В декабре 2020 года партия из ста машин прибудет в Норвегию для изучения спроса на автомобиль, его продвижения и налаживания прочих процессов, предшествующих полноценному выходу на европейский рынок. Последний намечен на 2021 год. Позже планируется реализация седана P7 и еще двух моделей на его же платформе.
Уложенный под панелью пола тяговый аккумулятор в зависимости от емкости можно зарядить постоянным током с 30 до 80% за 30-38 минут, а от источника с переменным током - как минимум за 4,3-5,5 часов. Матричные фары, литые колеса и электропривод пятой двери - базовое оснащение.
Ускорение до сотни у G3 занимает 8,6 с, а максимальная скорость достигает 170 км/ч. В зависимости от версии снаряженная масса составляет 1609 и 1637 кг, но клиренс постоянный - 130 мм. Подвеска спереди - стойки McPherson, сзади - полузависимая балка.
По умолчанию модель комплектуется четырьмя подушками безопасности, климат-контролем, кожаной обивкой сидений, бесключевым доступом, цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, а также мультимедийной системой с дисплеем на 15,6 дюйма, выходом в Интернет, навигацией, поддержкой Bluetooth и функцией обновления по воздуху.
Норвегия выбрана неслучайно: это сейчас самый большой рынок для электрокаров, а доля подобных машин в общих продажах новых автомобилей за первые шесть месяцев 2020-го превысила 48%. А неоспоримым конкурентным преимуществом кроссовера G3 в Старом Свете должна стать цена, которая в Великобритании, по слухам, не превысит 30 000 фунтов. Столько же стоит, например, Hyundai Kona Electric. Но G3 длиною 4450 мм (колесная база - 2625 мм) заметно крупнее, а его багажник вместительнее (объем равен 380-760 л). В Китае переднеприводный кроссовер предлагается с электромотором отдачей 197 л. с. и 300 Нм и литиево-ионной батареей емкостью 57,5 и 66,5 кВтч. Запас хода - 460 и 520 км.
Как думаете, компания Xpeng сумеет закрепиться на европейском рынке?
