Беспилотный электрогрузовик «КАМАЗ» испытали в реальных условиях работы

В начале года российский автопроизводитель «КАМАЗ» представил беспилотный грузовик с электродвигателем под названием «Челнок». На днях прототип разработчики провели полноценное тестирование новинки5 - в качестве полигона использовались складские территории крупной российской компании.

Фото: ПАО «Газпром нефть»

Тестирование проходило в реальных условиях склада на территории открытого логистического пространства московского нефтеперерабатывающего завода «Газпром нефть». Новинка оснащена фирменной системой ориентирования, «глазами» которой служат расположенные на кузове лидары и камеры машинного зрения. Самостоятельно и безопасно для окружающих передвигаться по дорогам наравне с другими участниками движения, в том числе с пешеходами, электрогрузовику помогает программное обеспечение, использующее ИИ-алгоритмы.

Одной из особенностей конструкции «Челнока» стала возможность загрузки с любой стороны кузова. Максимальная грузоподъемность транспортного средства составляет 10 тонн, а запас хода - до 50 километров. Возможность поворота как передней, так и задней осей обеспечивает грузовику высокую маневренность, что позволяет эффективно использовать его на складах с небольшой территорией.

«Сегодня мы активно работаем над внедрением беспилотных автомобилей в грузоперевозки. Испытывая и дорабатывая прототипы, мы совместно с нашими партнерами сможем не только тиражировать успешные проекты на площадках "Газпром нефти", но и в ближайшем будущем предложить уже всему рынку готовые эффективные решения», - отметил генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Дмитрий Потапов.