Интересненько: как в Запорожье будут строить вантовый мост (видео)
В сети появилось видео, на котором показали, как же в Запорожье будет собираться вантовый мост через Днепр.
На кадрах видно, как плавучий кран LK-800, который также известен как "Захарий" будет поднимать и перевозить с "Кривой бухты" металлические секции, произведены на этой площадке. Именно из них и будет состоять сам вантовый мост (Сооружение №10) через основное русло Днепра. Соответствующее видео было опубликовано в паблике Its_zp.
Всего необходимо смонтировать 12 секций: по 6 на каждую "дорожную нитку", вес каждой от 600 до 800 тонн. После того, как секции привезут к пилонам, их установят на опоры. Ванты будут крепиться в последнюю очередь.
Плавучий кран LK-600 или "Захарий" является самым большим в Европе в классе компактных речных кранов с низкой осадкой. Его будут использовать для транспортировки секций моста от сборочной площадки в районе Кривой бухты.
Стоит отметить, что легендарный кран "Захарий", при помощи которого возводились конструкции Подольско-Воскресенского моста в Киеве, уехал из Украины в Турцию еще в 2016 году и вот он прибудет в Запорожье из Стамбула, где работал все это время.
Кран был построен на киевском судостроительном заводе "Ленинская кузня" (теперь "Кузня на Рыбальском") по заказу ООО "БМК Планета-Мост" в 2009 году. Максимальная высота подъема составляет 75 метров, грузоподъемность после модернизации - 800 тонн, вес судна - около 3000 тонн.
Для прохода по речному мелководью у крана существенно снижена осадка, при полной погрузке с балластом она составляет 2 м. Для прохода под мостами уменьшена высота при транспортировке.
Отметим, что Запорожский мост - это 9-ти километровая магистраль, которая состоит из 6 транспортных развязок, в составе которых 27 искусственных сооружений, в том числе два моста с отдельными сооружения под каждое направление движения. Параллельно работы ведутся на вантовом мосту через Днепр в районе Кривой Бухты, куда пригнали самый большой плавучий кран в Европе "Захарий" LK-600.
Также вы можете посмотреть, как мостостроители монтировали перила и барьерное ограждение, а затем и уложили там новое дорожное покрытие.
