Представлена Toyota Supra для дрифта
И пусть вас не обманет внешность - за исключением силовых элементов, все кузовные панели выполнены из углепластика и кевлара.
Так что Supra, будучи в серийном исполнении не самой тяжелой машиной, скинула еще около четырехсот килограмм.
С мотором тоже поработали, точнее, изменили его полностью.
По-научному, на автомобиле сделали свап мотора.
Штатный движок был выкинут на мороз, а его место занял «православный» 2JZ GTE, который был еще и дополнительно форсирован. В итоге мы получили отдачу больше тысячи лошадиных сил.
Трансмиссию также заменили на 5-ступенчатую секвентальную.
