Независимые эксперты заявили о завышении запаса хода электрокаров Tesla
Эксперты издания Edmunds опубликовали новый рейтинг дальнобойности электромобилей, которую они проверяли по собственной методике. Оказалось, что все пять протестированных Tesla в реальной жизни проезжают на одной зарядке заметно меньше тех параметров, с которыми сертифицированы.
Методика испытаний, которую использует издание, предполагает сочетание на тестовом маршруте 60% городских дорог и 40% загородных шоссе: в Edmunds считают, что электрокары эксплуатируются в основном в городе. При этом для каждого испытуемого рассчитывается собственный маршрут в зависимости от установленной батареи.
Электромобиль преодолевает маршрут с настройками, подразумевающими наиболее энергосберегающий режим движения - если это не влияет на безопасность. Кроме того, на протяжении всей дистанции задействованы климат-контроль и рекуперативное торможение. Ограничений скорости испытатели не нарушают.
Используемая в США в качестве стандарта методика Национального агентства по охране окружающей среды выглядит несколько иначе. Скажем, электрокары тестируются с настройками «по умолчанию», а соотношение городских дорог и шоссе составляет 45:55.
Серьезнее всего от значений, опубликованных регулятором, отошла Tesla Model 3 Performance образца 2018 года. Для нее заявлены 310 миль (500 километров), а эксперты Edmunds смогли добиться только 256 миль (412 километров) - это на 17,4% меньше. Прочие протестированные Теслы показали расхождение с официальными данными от 2,5 до 10,4% «в минус».
При этом в списке Edmunds имеются и электрокары, улучшившие свои характеристики на практике. Скажем, запас хода Porsche Taycan 4S оказался в реальной жизни на 59,3% больше, а Mini Cooper SE смог проехать примерно на треть дальше, чем от него ожидалось. Впрочем, в Edmunds подчеркивают, что не считают ни одну из методик испытаний, применяемых сегодня, идеальной: слишком много внешних факторов влияет на дальнобойность электромобилей.
Самой дальнобойной Теслой, по мнению производителя, сейчас является Model S Plaid+, производство которой пока не началось. Она сможет проехать на одной зарядке до 837 километров. Это на 5 километров больше, чем у топовой версии седана Lucid Air.
Однако претендент на звание самого дальнобойного электромобиля пока не представлен. Им должен стать Mercedes-Benz EQXX, для которого заявлен запас хода 1200 километров - но планов по серийному производству такого электрокара у компании нет.
