Новый Land Rover Defender с V8 официально представлен
Долгожданная версия нового Land Rover Defender с двигателем V8 привносит «новый уровень привлекательности для водителя» в возрожденный внедорожник наряду с рядом обновлений для модельного ряда.
5,0-литровый двигатель V8 AJ с наддувом - знакомый по «заряженным» моделям, включая Range Rover Sport и Jaguar F-Type, и теперь производимый компанией JLR - наделяет новинку мощностью 525 л. с. и 625 Нм, что делает его самым мощным.
Он также является самым быстрым, разгоняясь до 100 км / ч всего за 5,2 секунды и достигая максимальной скорости 240 км/ч в трехдверном варианте с короткой колесной базой.
По цене от 98 505 фунтов стерлингов за версию 90 и 101 150 фунтов стерлингов за более крупную пятидверную модель 110, новое дополнение к линейке визуально выделяется сдвоенным выхлопом, серыми 22-дюймовыми легкосплавными дисками и синими передними тормозными суппортами, а также индивидуальной настройкой, поскольку системы впуска и выпуска должны помочь отличить V8 от его более тихих четырех- и шестицилиндровых соперников.
Внутри также есть намеки на «заряженные» характеристики автомобиля: стандартное кожаное рулевое колесо заменено на обтянутый алькантарой руль, а подрулевые переключатели имеют уникальную хромированную отделку.
Контрастная черная крыша доступна для автомобилей, в основном серых или белых оттенках, в то время как специальная версия Carpathian Edition получает контрастные капот и заднюю дверь, а также отделку кузова с матовым эффектом, которая защищает от царапин и сколов.
Как предполагалось ранее, когда прототипы Defender V8 агрессивно проезжали по трассе Нюрбургринг, Land Rover также сосредоточился на управляемости внедорожника, внося множество доработок шасси с целью обеспечения «непревзойденной маневренности и привлекательности для водителя».
В дополнение к режимам движения по бездорожью, предлагаемым стандартной системой Terrain Response Defender, V8 получает новую настройку Dynamic, которая ускоряет реакцию дроссельной заслонки и усиливает бесступенчатые амортизаторы для более «игривого» динамического характера.
V8 также оснащен более жесткими втулками подвески и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости для лучшей маневренности в поворотах, а также самоблокирующимся дифференциалом, который изменяет крутящий момент на задней оси для максимального сцепления.
Наряду с представлением новой производительной модели Defender теперь можно заказать с большим сенсорным экраном 11,4 дюйма - с интерфейсом на 60% больше, чем у стандартной версии.
