Электрокар Cupra Born близок к дебюту (ВИДЕО)
Рождение электромобиля Cupra Born затянулось. Представленный весной 2019-го шоу-кар Seat el-Born годом позже сменил бренд и превратился в концепт Cupra el-Born, а теперь объявлены сроки премьеры серийной версии.
Новинку представят через месяц, а пока производитель поделился «официальными шпионскими фото» и роликом с заполярных испытаний. В общей сложности прототип накатал тридцать тысяч километров при морозах до -30 °C. Особый интерес тест-пилотов вызвали электронноуправляемые амортизаторы и настройки шасси.
Архитектурой MEB поделился Volkswagen ID.3. Вероятно, технически Cupra будет близка к топ-версии ID.3 Tour/Pro S (минимум 49 685 евро): единственный задний электродвигатель (204 л. с. и 310 Нм) разгоняет VW до первой сотни за 7,9 секунды, а тяговый аккумулятор на 77 кВтˑч позволяет проехать без подзарядки 544 км по стандарту WLTP.
Кроме того, Born может позаимствовать у Skoda Enyaq iV 80x пару электромоторов с общей отдачей 265 л. с. и 425 Нм, а также аккумулятор емкостью 82 кВтˑч. Однако не исключено, что все это через три года достанется Таваскану.
Режимов езды будет пять. У ID.3 их всего четыре - Comfort, Eco, Individual и Sport: видимо, к ним добавится пресет Cupra. рождение электромобиля Cupra Born затянулось. Представленный весной 2019-го шоу-кар Seat el-Born годом позже сменил бренд и превратился в концепт Cupra el-Born, а теперь объявлены сроки премьеры серийной версии.
Новинку представят через месяц, а пока производитель поделился «официальными шпионскими фото» и роликом с заполярных испытаний. В общей сложности прототип накатал тридцать тысяч километров при морозах до -30 °C. Особый интерес тест-пилотов вызвали электронноуправляемые амортизаторы и настройки шасси.
Архитектурой MEB поделился Volkswagen ID.3. Вероятно, технически Cupra будет близка к топ-версии ID.3 Tour/Pro S (минимум 49 685 евро): единственный задний электродвигатель (204 л. с. и 310 Нм) разгоняет VW до первой сотни за 7,9 секунды, а тяговый аккумулятор на 77 кВтˑч позволяет проехать без подзарядки 544 км по стандарту WLTP.
Кроме того, Born может позаимствовать у Skoda Enyaq iV 80x пару электромоторов с общей отдачей 265 л. с. и 425 Нм, а также аккумулятор емкостью 82 кВтˑч. Однако не исключено, что все это через три года достанется Таваскану.
Режимов езды будет пять. У ID.3 их всего четыре - Comfort, Eco, Individual и Sport: видимо, к ним добавится пресет Cupra.
