Mercedes-Benz E 350e L пообещал скромный расход топлива
Mercedes-Benz представил в Китае обновленную версию длиннобазного седана E-Class с гибридной установкой подзаряжаемого типа. Новинка обещает быть очень экономичной.
E-Class для рынка Китая отличается от европейской модели увеличенной на 142 мм (до 5065 мм) длиной кузова и растянутой на 140 мм (до 3079 мм) колесной базой. Как и в Европе, рестайлинговая модель получила по сравнению с дореформенным автомобилем более продвинутую светотехнику, новый дизайн некоторых элементов декора и оснащение.
Седан Mercedes-Benz E 350e L приводится в движение бензин-электрической установкой, которая состоит из 2.0-литрового турбодвигателя (211 л. с., 350 Н·м), электрического мотора мощностью 122 л. с., тяговой батареи на 15,6 кВт·ч и 9-ступенчатого "автомата" 9G-Tronic. С 0 до 100 км/ч заднеприводный автомобиль ускоряется за 6.7 секунды. Обещанный запас хода на электротяге - 120 км, а расход топлива в комбинированном цикле - 1.4 л/100 км.
Примечательно, что европейский E 300 e со стандартной колесной базой и тяговой батареей на 13,5 кВт·ч расходует 1,9/2,2 л бензина на 100 км в комбинированном цикле, а запас хода не превышает 58 км. Впрочем, сравнивать их напрямую некорректно, ведь в Китае экономичность оценивается по устаревшему циклу NEDC, а в Европе - по более близкому к реальности WLTP.
Начальная стоимость Mercedes-Benz E 350e L - 521 900 юаней (80,5 тыс. долларов США). Таким образом плагин-гибрид на 82 тыс. юаней (12,6 тыс. долларов) дороже обычного E-Class с длинной "базой" и бензиновым двигателем.
