Baltasar Revolt: трек-дни без выбросов
Стартап Baltasar Cars из Барселоны рассекретил в Сети свое дебютное творение - электрический трек-кар Revolt. Имя намекает на «революцию», о ней же рассуждают и сами разработчики, хотя ничего радикально нового они не предлагают. Машина основана на трубчатом каркасе, панели кузова сделаны из углепластика, на задней оси установлены два электромотора с суммарной отдачей 507 л. с. и 1000 Нм. Они разгоняют 770-килограммовую баркетту с места до сотни за 2,5 с.
Открытая машина заставляет вспомнить облегченные трек-кары вроде Зеноса, ATS или Лотуса 3-Eleven, только теперь в моде электропривод. Близкий аналог новичка - болгарский Kinetik 07.
На иллюстрациях мелькает типичная гоночная подвеска с толкающими штангами и горизонтально расположенными амортизаторами.
Боковые воздухозаборники помогают охлаждать отсек с электромоторами, воздух выходит через заднюю панель. Углепластиковый салон получил гоночные кресла-ковши, небольшой экран по центру, съемный руль с переключателями настроек, а также зарядный разъем CCS на передней панели.
Baltasar Cars почти все компоненты создала самостоятельно, кроме 700-вольтовой 250-килограммовой батареи, которую поставила испанская фирма Millor. Полный запас хода неизвестен, но это не критично, поскольку машина в основном должна обитать на автодроме. Зато от колонки постоянного тока тяговый аккумулятор Револьта можно наполнить на 100 км за пять минут. Впрочем, баркетта допущена и на дороги общего пользования. Испанцы открыли прием заказов. Стоит Baltasar Revolt 230 000 евро.
