Новая Skoda Fabia получила современную внешность и платформу MQB A0
Fabia перешла на платформу MQB-A0, то есть технически стала максимально близка к таким продуктам Volkswagen, как Polo (евровариант), Audi A1 и Seat Ibiza. Шасси PQ, применявшееся для трех предыдущих поколений Fabia (с 1999 года), ушло в историю.
Длина и ширина новой Skoda составляют 4108 и 1780 мм соответственно, относительно предшественницы по первому параметру машина стала больше на 111 мм, а по второму - на 28 мм.
Колесная база возросла до 2564 мм, то есть прибавка - 94 мм.
Представители чешского автопроизводителя говорят, что Fabia - самый просторный и вместительный в субкомпактном классе автомобиль. К слову, объем багажника здесь составляет 380 литров, на 50 больше, чем было.
Дизайн хэтчбека выполнен в последней итерации фирменного стиля Skoda, сложной пластикой боковин, зауженными светодиодными фарами и резкими гранями Fabia напоминает другие новые продукты Skoda, в том числе Scala, Kodiaq и Enyaq iV.
Вместе с тем взаимными пропорциями кузовных панелей и окон, массивной задней стойкой, ярко выраженным объемом багажника Fabia осталась верна себе. Главный дизайнер бренда Оливер Стефани говорит: «Мы умышленно не меняли дух Фабии: это типичная Шкода, функциональный и практичный компаньон на каждый день».
Кузов обладает отличной обтекаемостью - коэффициент лобового сопротивления Cx составляет всего 0,28 единицы, у предшественника было 0,32. Рекордно низкий для класса субкомпактов Cx снижает расход топлива на 0,2 л/100 км при постоянной скорости 120 км/ч, выбросы двуокиси углерода - на 5 г/1 км.
Новый кузов отличается очень высокой жесткостью на кручение, правда, конкретная характеристика не раскрывается.
Убранство салона по сравнению с предшественницей стало более эмоциональным: у передней панели - замысловатая архитектура, боковые дефлекторы вентиляции сделаны круглыми и крупными по площади, на передней панели смонтирована объемная декоративная полоса, которая логически продолжается в дефлекторах.
Впервые в комплектации модели появились такие атрибуты люкса, как амбиентная подсветка салона и двухзонный климат-контроль. Экран медиасистемы выполнен на манер планшета и установлен поверх передней панели. Среди функционала - интернет-радио, загрузка информации о дорожной обстановке в реальном времени, раздача интернета через wi-fi, синхронизация со смартфонами, управление функциями жестами, голосовой помощник. Диагональ экрана - 9 дюймов. В версиях попроще устанавливается аудиосистема с экраном 6,2 или 8,2 дюйма.
Комбинация приборов в базовой комплектации традиционная, аналоговая, но в топ-версии - цифровая, диагональю 10,25 дюйма.
Гамма моторов разнообразна и знакома: 1,0 л, бензин, мощность - 64 л. с., 5-скоростная МКП, 1,0 л, турбо, 108 л. с., 7-ступенчатая роботизированная КП DSG, 1,5 л, турбо, 148 л. с., 7-ступенчатая роботизированная КП DSG.
Все моторы отвечают строгому экологическому классу Euro-6d. А вот спортивной версии vRS в четвертом поколении не будет.
