Сделано в Китае 271: космические путешествия, роботакси в деле и лидерство в электрокарах
В рубрике «Сделано в Китае» собраны недельные новости из Поднебесной, не вошедшие в основную ленту 4PDA: анонсы, слухи и просто интересные события из жизни главного поставщика электронных товаров в мире. Из этого выпуска вы узнаете о будущем путешествий по Земле через космос; запуске полностью беспилотных такси; доминировании Китая на рынке электрокаров.
К 2040-м годам люди смогут путешествовать по Земле через космос
Недавно в Китае отметили шестой Национальный день космоса. Это большое мероприятие, призванное увеличить интерес общественности к исследованию космоса и вдохновить молодое поколение на новые открытия. Особое внимание уделили лунным образцам, полученным в рамках миссии Chang’e-5, и названию первого китайского марсохода. Кроме того, была представлена концепция суборбитальных путешествий.
Видео выше демонстрирует, как в Китае видят путешествия по Земле через 20 лет. В первой части ролика показан космодром с большим количеством взлетных площадок, с которых совершают запуск ракеты, сильно напоминающие Starship и Super Heavy компании Tesla. Как и в случае с ракетами Илона Маска, первая ступень возвращается на Землю для повторного использования, а люди находятся внутри космического корабля, который достаточно быстро доставляет их с одного конца планеты на другой.
Вторая концепция предусматривает использование аппаратов с горизонтальным взлетом и посадкой, запускаемых с помощью электромагнитной установки. В воздухе этот космический самолет активирует гибридные двигатели, позволяющие ему развить скорость от 2 до 15 Махов.
Пока это лишь концепция, но вполне возможно, что к 2040-м годам она станет реальностью. Ведь недавно Китай уже начал строительство своей альтернативы МКС.
Первые коммерческие роботакси уже выехали на работу
Компания Baidu уверяет, что запустила первую в Китае коммерческую службу беспилотных такси. Пока услуга работает лишь в одном из районов Пекина, но в скором времени ожидается запуск и в других городах по всей стране. Суть в том, что перевозкой пассажиров занимаются самоуправляемые автомобили Apollo без водителя в салоне.
По заверениям Baidu, ее беспилотники во время тестов проехали более 10 миллионов километров и уже готовы к полноценному выходу на рынок. Воспользоваться новой услугой можно через мобильное приложение Apollo Go, в котором осуществляется вызов такси. Для доступа к автомобилю пользователю необходимо отсканировать QR-код на ее кузове, чтобы подтвердить свою личность. После посадки нужно лишь нажать в приложении кнопку «Начать поездку». При этом машина трогается с места только когда все двери закрыты, а пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.
И хотя в салоне нет водителя, в случае экстренной ситуации оператор может удаленно перехватить управление автомобилем. Baidu надеется, что ее роботакси будут пользоваться большой популярностью во время зимних Олимпийских игр в 2022 году.
Китай стремится стать лидером по выпуску электрокаров
В ближайшие годы автомобильный рынок ждут большие изменения, ведь уже скоро во многих странах будет запрещен выпуск бензиновых авто, а все больше компаний объявляют о планах по полному переходу на производство электрокаров. Судя по всему, Китай не намерен оставаться в стороне.
Wuling Hongguang MINIEV - самый продаваемый электрокар в мире на начало 2021-го
По оценкам LMC Automotive, к 2028 году в Китае будет производиться более 8 миллионов электромобилей в год - больше, чем в любой другой стране. Для сравнения, в 2020-м в Поднебесной был выпущен всего один миллион электрокаров. В Европе к 2028-му, как ожидают аналитики, будет производиться 5,7 миллиона «зеленых» авто, а североамериканские компании к этому времени смогут наладить выпуск 1,4 миллиона электрических машин в год против всего 410 тысяч в 2020-м.
Важный фактор популярности в Китае электрокаров - всяческая поддержка со стороны властей. Так, в стране действуют субсидии на покупку экологически чистых автомобилей и построено более 800 000 общественных зарядных станций - почти вдвое больше, чем во всем остальном мире. По этой причине производители за пределами Китая вынуждены продолжать выпуск бензиновых или в лучшем случае гибридных авто, ведь для электромобилей попросту еще нет нужной инфраструктуры.
Кроме того, все больше китайских компаний проявляют интерес к автомобильной промышленности. О планах начать выпускать электрокары уже объявила Xiaomi, а OPPO, как сообщается, сейчас исследует этот рынок.
Tesla Xiaomi Европа Илон Маск Пекин
