Электрический коптерпак совершил первый сенсационный пилотируемый полет
Существует ли зеленая альтернатива скромному реактивному ранцу, сжигающему керосин? Недавно опубликованное видео показывает австралийца, поднимающегося высоко над землей, используя двухроторное электрическое персональное летное устройство, которое он называет Copterpack. Аппарат громоздкий, но выглядит на удивление устойчивым и управляемым.
По конструкции он ближе к построенному в Новой Зеландии реактивному ранцу Martin, чем к устройствам с турбинным двигателем JetCat. Коптерпак спользует всего два ротора, но довольно большие с диаметром около 3 футов (~ 90 см). Они соединяются с помощью трубок из углеродного волокна с жестким каркасом рюкзака с подвешенными под ним аккумуляторными батареями и парой плоских подлокотников с ручным управлением на них.
Если беспилотные летательные аппараты с четырьмя или более роторами могут самостабилизироваться и контролироваться, просто изменяя скорости своих фиксированных роторов, то двухроторная конструкция делает это путем вращения своих роторов управляя вектором тяги. А вот расположение здесь выглядит на удивление удобным для полета.
Учитывая небольшой размер аккумуляторной батареи и хорошо известные проблемы с плотностью энергии литиевых батарей, мы не ожидаем, что этот летательный аппарат сможет долго оставаться в воздухе очень долго. По крайней мере на данном этапе. Вероятно, именно этим и обусловлен неуклюжий внешний вид коптерпака. Роторы большого диаметра создают подъемную силу более эффективно, чем роторы меньшего размера, поэтому Copterpack нужны эти большие вентиляторы, пока накопление энергии не станет решенной проблемой.
Что касается безопасности, двухроторная установка не предлагает ничего в плане избыточности. Безусловно, пилот ставит свою жизнь в полную зависимость от аппарата, полагаясь на прочность этих двух карбоновых труб. И его мотоциклетная оэкипировка вряд ли что-то даст при падении с высоты даже 15 м.
Тем не менее, все выглядит солидно, и сам полет очень впечатляет.
