Китайский привет Тойоте: водородный Hongqi H5 прошел первые испытания
Тема автомобилей на водородных топливных элементах привлекает все больше компаний. Теперь в их список вошла китайская марка Hongqi (Хунци, «Красное знамя»), принадлежащая компании FAW. На шестом международном конгрессе по машинам на ТЭ (FCVC 2021), прошедшем с восьмого по десятое июня в Шанхае, она представила водородный седан H5 FCEV.
Размеры прототипа приводим по исходнику (ведь менялась лишь начинка): длина, ширина, высота - 4945, 1845, 1470 мм, колесная база - 2875 мм.
Прототип создан на основе обычной модели Hongqi H5, которая полагается на турбомоторы 1.5 (168 л. с., 258 Нм) и 1.8 (197 л. с., 320 Нм). Причем последний оборудован 48-вольтовой умеренной гибридной системой.
Седан H5 FCEV оснащен блоком топливных элементов мощностью 54 кВт (разработка материнской фирмы FAW). Он питает буферную батарею и тяговый электромотор (140 кВт, 190 л. с.). Ускорение с нуля до сотни занимает у такого седана менее десяти секунд, а максималка составляет 160 км/ч. Два баллона со сжатым до 700 бар водородом вмещают четыре килограмма газа, которых хватает на пробег около 520 км в цикле NEDC.
Блок топливных элементов разместился под капотом.
Добавим, что Hongqi собиралась построить заряжаемую от сети гибридную версию H5 (PHEV) и чисто электрическую (EV), но так и не сделала этого. Правда, вместо H5 EV был создан электрический седан Hongqi E-QM5, несколько большего размера (5040 мм). Что касается H5 FCEV, то аналогичный концепт марка представляла еще в 2019 году (тогда заявлялось о 400 км хода). Дебют модели на FCVC 2021 говорит о постепенном продвижении проекта к серии. Но сроки запуска седана на поток не обозначены. Зато компания рассказала, что с декабря 2020 года и по настоящее время собрала 12 тестовых образцов H5 FCEV и каждый из них уже прошел на испытаниях примерно по 12 000 км.
