Днепродзержинцам обещают подорожание бензина
Уже в ближайшие недели цены на украинских АЗС снова собираются пойти вверх, прогнозируют эксперты нефтерынка. Бензин подорожает приблизительно на гривню. Причины - те же, что и раньше: повышение мировых цен на нефть и ползучая девальвация гривни, пишет "Сегодня".
"Сейчас рынок похож на сжатую пружину: по экономически обоснованной формуле Минэнергоугля, розничная цена литра топлива сегодня должна быть на 1,5 гривни выше, чем она есть, - говорит замдиректора НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев. - Это не нынешние средние 19,42 грн/л А-95 и 16,2 грн/л дизтоплива, а почти 20 грн/л и 17,7 грн/л. Но цены сдерживают три фактора: первый - низкая покупательная способность народа, второй - сокращение спроса на бензин, в том числе и в связи с массовым переоборудованием частного автотранспорта под сжиженный газ (см. ниже) и третий - ценовая политика трейдеров, работающих на украинской нефти, у которых цена на 11% (до 1,5 грн/л) ниже среднерыночной. Они занимают до 25% рынка. Как только эти трейдеры начнут увеличивать стоимость в рознице на своих АЗС, за ними пойдет весь рынок. Ожидается, что это случится в ближайшие пару недель, цены постепенно начнут повышаться, возможно, рост дойдет до 1 грн/л".
По данным специалистов (см. инфографику), цены на бензин в Украине ниже среднемировых (0,96 $/л) и составляют примерно 0,75 $/л. Это столько же, сколько в Чаде, Канаде, ЮАР и Таджикистане и вдвое дешевле, чем в Швеции, Италии и Дании. Самое дорогое топливо в Гонконге - 1,78 $/л, а самое дешевое в Венесуэле - 0,1 $/л, так как в этой стране его дотирует государство. В Украине, по расчетам экспертов консалтинговой группы "А-95", в цене бензина теперь более половины (56%) налогов: без них литр А-95 стоил бы всего 0,33$ (9 грн). Но, по словам Рябцева, у нас еще не самые высокие сборы с нефтепродуктов.
"В Европе рекомендованный акциз на бензин - 380 евро/т, у нас с 1 января 2016 г. - всего 228 евро/т, - говорит Рябцев. - Самые высокие налоги на нефтепродукты в высокоразвитых странах, где жесткие требование к экологии, в частности это и страны ЕС. Особняком стоят США - там в цене топлива всего 15% налогов, но они компенсируются за счет большого потребления нефтепродуктов, так как в этой стране развита сеть автодорог".
Но украинцам с их тощими кошельками не легче от того, что мы платим вдвое меньше, дабы заправить полный бак, чем шведы или итальянцы, считает президент "Украналитцентра" Александр Охрименко. "Средняя зарплата в Украине 4362 грн, а у шведов, в пересчете на гривни, - 68 тыс., у итальянцев - 57 тыс., - говорит Охрименко. - То есть швед может купить на свою зарплату 1700 л бензина, итальянец - 1400, а украинец - всего 225 л. Объективно для нас бензин в 6-7,5 раз дороже, чем для европейца. К высоким, по нашим меркам, ценам привела недальновидная политика властей в начале 2000-х, когда были проданы россиянам почти все НПЗ, обеспечивавшие топливом ДО 80% рынка. Сейчас нашего бензина на нем менее 20%, остальное - импорт. А цены на него напрямую зависят от курса доллара".
Из-за дорогого бензина автолюбители переходят на сжиженный (LPG) газ. По данным замдиректора "А-95" Артема Куюна, на каждые проданные на АЗС 10 л бензина уже приходятся 7 л LPG. В объеме розничных продаж он занимает 24% (рост на 35% за 4 года), бензин - 34%, дизель - 42%. "Но цена на газ (7,65 грн/л. - Авт.) пока сбалансирована и расти не будет", - прогнозирует Куюн.
Рябцев же говорит, что летом из-за повышения спроса на газ и роста цены на бензин, газ может к апрелю подорожать на 35-80 копеек - до 8-8,5 грн/л.
