Toyota объявила прием заказов на Toyota Land Cruiser 300 c дизельным двигателем
10 августа начинается прием заказов на Toyota Land Cruiser 300 с абсолютно новым дизельным двигателем.
Данный мотор разработан специально для флагмана модельной линейки Toyota, позволяя максимально реализовать преимущества новейшей рамной платформы GA-F.
Флагманский шестицилиндровый агрегат на тяжелом топливе собственной разработки компании из страны Восходящего солнца был создан специально для Toyota Land Cruiser 300 в рамках перехода модели на платформу TNGA. Чтобы реализовать все ездовые преимущества новой платформы GA-F, инженеры компании построили абсолютно новый, легкий и компактный агрегат, который отличается передовыми техническими решениями и впечатляющими характеристиками.
Двигатель имеет V-образную компоновку, рабочий объем 3346 куб. см, что обеспечивает мощность в 299 л. с. и крутящий момент в 700 Нм. Эти показатели позволяют статусному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч всего за 6,9 секунды при расходе топлива в 8,9 л на 100 км. Переход на новый мотор позволил добиться существенного улучшения характеристик: на 50 л. с. и 50 Нм по сравнению с предыдущим V8 рабочим объемом 4,5 л.
Новый двигатель отличается низкой массой и решениями, призванными обеспечить надежное функционирование агрегата. В конструкции мотора используются усовершенствованный распредвал с полой отливкой, новые стальные поршни с бескромочной формой камеры сгорания, эффективная система смазки с форсунками на донце каждого поршня и вкладыши коренных и шатунных подшипников со сниженным коэффициентом трения, покрытые специальным полимерным напылением, повышающим усталостную прочность.
Данный мотор оснащается новой топливной рампой Common Rail с электронным управлением и максимальным давлением в 270 МПа, что обеспечивает высокую мощность и низкий расход топлива. Новые форсунки с технологией i-ART гарантируют исключительно точный впрыск топлива, а за счет предварительного цикла подачи топлива основная фаза впрыска начинается плавнее, способствуя снижению шумов и вибраций.
Пару агрегату составляет эффективная 10-ступенчатая АКПП. Комбинация передового двигателя и современной трансмиссии, адаптированной для идеального тандема с этим мотором, обеспечивает плавный равномерный разгон и незаметные переключения передач.
