Mercedes-Benz официально представил новый Mercedes C-Class All-Terrain
Время от времени производители, такие как Volkswagen, Volvo, Audi или Opel, приходят в голову с идеей оснастить универсалы стандартным полным приводом с большим клиренсом и неокрашенным пластиком на колесных арках и боковых юбках, только чтобы дать им такие эпитеты, как «Alltrack», «Cross Country», «allroad» или «Country Tourer».
Если обычный универсал не подходит для бездорожья, а внедорожник слишком длинноногий, Mercedes также предлагает этот вариант. Однако пока только в верхнем сегменте среднего класса. А с 2017 года с Mercedes E-Class All-Terrain. Теперь настала очередь C-класса, и T-Model также предоставлена версия повышенной проходимости с «отличительным внешним видом и универсальными возможностями».
Внедорожники среднего класса не отличаются от е-сегмента. Вагон станции поднимаются 40 миллиметров, а 4Matic привод на все колеса (45% на передней панели, 55% на задних колесах) с двумя дополнительными внедорожным вождением программ ( «Внедорожный» предназначен для легкой местности, таких как грунтовые дороги, гравий или песок; «Offroad +» с регулировкой скорости на спуске рекомендуется для более тяжелой и крутой местности) также входит в стандартную комплектацию.
Элементы внедорожного дизайна включают независимую решетку радиатора, специальные бамперы, оптическую защиту днища спереди и сзади, а также накладки колесных арок матового темно-серого цвета. Цифровой свет, известный по S-классу, также можно заказать в качестве опции. В All-Terrain он включает специальный внедорожный свет.
При движении по пересеченной местности широкая подсветка позволяет быстрее распознавать препятствия даже на поворотах. Как только активируется программа вождения по бездорожью, включаются фары. Функция активна до 50 км / ч.
По сравнению с обычным универсалом C-класса, All-Terrain немного увеличил свои габариты. Он на четыре миллиметра длиннее, а его длина составляет 4755 миллиметров. Из-за накладок колесных арок ширина увеличилась на 21 миллиметр до 1841 миллиметра. За счет увеличенного дорожного просвета автомобиль также стал выше на 1494 миллиметра. Внутренние размеры остались прежними. Грузовой отсек по-прежнему вмещает от 490 до 1510 литров.
А в остальном вы не найдете серьезных отличий в интерьере от обычного C-класса. Mercedes допускает только новый контекст в цифровой сфере. Его можно найти в информационно-развлекательной системе и называется «Offroad». All-Terrain также предоставляет вам такую информацию, как наклон, наклон и угол поворота. Также отображаются географические координаты и компас.
All-Terrain приводится в движение дизельным или бензиновым двигателем с 48-вольтовым двигателем MHEV. Таким образом, мощность четырехцилиндрового двигателя может быть увеличена электрически в разы на 20 л. с. Энергия может быть восстановлена, а также возможна функция плавания.
К сожалению, Mercedes не раскрыл в предварительном уведомлении, был ли это бензиновый двигатель от C 200 или C 300 или дизельный от C 220d или C 300d. Однако с более чем 200 HP все юниты подойдут для развлекательных приключений вдали от проторенных дорог.
Еще один секрет: ценообразование. Здесь нам остается дождаться официальной презентации на выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене.
