Как правильно выбрать б/у квадроцикл

Покупка подержанного квадроцикла может доставить много проблем для не разбирающихся в теме людей, заставить покупателя потратить куча времени и денег, не получив желаемого результата.

Как правильно выбрать б/у квадроцикл

Первостепенной задачей должен являться процесс по сбору всех необходимых документов, подтверждающий легальность транспортного средства. Данный этап очень важен, ведь он позволит избежать приобретения украденного квадроцикла, и не стать жертвой перекупщиков.

Приобретая квадроциклы б/у, нужно тщательно проверять корпус, двигатель, провести тест-драйв с текущим владельцем, поинтересоваться в причине продажи.

Так как квадроцикл – средство, которое постоянно испытывает нагрузки воды и грязи, нужно уметь выявлять вышедшие из строя детали.

Первая причина того, что средство тонуло – обилие грязи, глины, или тины в воздушном фильтре. Многие системы смазываются маслом, которое, при контакте с водой может выходить из строя создавая скрипы, являться фактором долгого торможения или вызывать сильную нагрузку на руль при управлении.

Поимом корпуса и «сердца» квадроцикла, нужно проверять сиденья, шины, тормозные колодки, ручки, покраску. Не лишним будет узнать расход топлива за километр, наличие жидкости в тормозных и очистительных системах, фильтрах.

• Проверка корпуса

Большинство подержанных квадроциклов выполнены из пластикового корпуса, на котором любые трещины или повреждения будут свидетельствовать о том, что средство ранее попадало в аварию. Так же стоит обратить внимание на соединения деталей, болты, сварку и краску.

• Проверка сиденья

Проверять сиденье нужно по швам, трещинам на них и разрывам. Если при снятии сиденья оно покажется вам слишком тяжелым, то вероятнее всего четырехколесник был затоплен водой или грязью.

• Проверка руля

Руль не должен шататься, издавать явные скрипы, быть изогнутым, и хорошо курится.

• Проверка шин

У текущего владельца нужно поинтересоваться, когда последний раз менялись шины, какой у них фактор износа, и есть ли на них трещины. Если на шинах вы обнаружите трещины, высока вероятность того, что хозяин не слишком аккуратно обращался с техникой и она долгое время находилась на солнце без действия.

• Проверка фильтров

Система воздушного фильтра не должна быть слишком забита грязью, или быть поврежденной, в противном случае, следует подумать над заменой фильтра или попросить у владельца небольшую скидку.

• Проверка рамы

Рама квадроцикла должна быть без каких-либо коррозионных явлений, не быть изогнутой, иметь в наличии все болты крепления и быть одинаково сварена во всех местах. Если вы обнаружите в раме разные модели болтов, разную сварку или краску – это явная причина того, что средство разбирали и устраняли поломку.

При езде исправный квадроцикл не должно вести в сторону, рычаги и ручки управления легко переключаются, движение и торможение происходит плавно, без рыков, ударов, или посторонних звуков.

Общие выводы и рекомендации при покупке б/у квадроцикла

Вначале нужно связаться с дилером, пообщаться с ним, запросить все документы о приобретении средства или его ремонте, поездить некоторое время, проверить электронику, трансмиссию, раму, подвеску, колеса, рычаги.

Категорически не рекомендуется связываться с серыми дилерами. Вы можете попасться на поддельные документы, украденную или побитую технику. Так же стоит узнать у продавца наличие гарантии на замену оригинальных деталей.

Если все рекомендации сохранены, все проверено и испытано, можно смело приобретать б/у квадроцикл.