Volkswagen анонсировал новый электрокроссовер, который будет чуть дороже Taos
«Зеленый» паркетник пока представлен в статусе концепта, но уже объявлено, что он перевоплотится в товарную машину, причем это будет первая переднеприводная модель семейства ID.
Уже давно известно, что Volkswagen готовится вывести на рынок «бюджетные» электрокары, а теперь марка анонсировала одну из таких моделей: на автосалоне в Мюнхене дебютировал концепт ID. Life, объявленный одновременно городским кроссовером и предвестником серийного компакта «начального уровня».
А еще грядущей новинке обещан стартовый ценник примерно в 20 000 евро. Топ-версия будет стоить где-то 25 000 евро. Для сравнения, электрохэтч ID.3, открывающий сегодня электрическое семейство VW, в Германии обойдется минимум в 35 460 евро.
В основе Volkswagen ID. Life (по неофициальным данным, товарный компакт назовут ID.2) лежит упрощенная версия платформы MEB, при этом кросс окажется первой переднеприводной моделью линейки ID: у базовых версий остальных «электричек» VW электромотор установлен на задней оси.
А вот полного привода - то есть двух электродвигателей - у товарного воплощения ID. Life, судя по всему, не будет. Концепту достались электромотор мощностью 234 л. с. и батарея емкостью 57 кВт*ч. Заявленный запас хода - около 400 км по циклу WLTP. С места до «сотни» паркетник разгоняется за 6,9 секунды, максимальная скорость - 180 км/ч.
У ID.Life угловатый кузов, съемный верх, матричная оптика и 20-дюймовые колеса. Крыша и капот обиты мягким материалом (он сделан из переработанных пластиковых бутылок) с ромбовидным рисунком. Кроме того, кросс получил выдвижные ручки дверей и выдвижные же камеры вместо зеркал - последние появляются, стоит запустить мотор. Спереди есть дополнительный отсек - там можно хранить зарядный кабель.
Длина концепта равна 4091 мм, ширина - 1845 мм, высота - 1599 мм, колесная база - 2650 мм. То есть по длине кросс уступает хэтчу VW Golf, а по остальным габаритам ID. Life обошел «пятидверку» с ДВС. Дорожный просвет паркетника - весьма достойные 190 мм, угол въезда составляет 26 градусов, съезда - 37 градусов.
Внутри - минимализм. Физических кнопок нет вообще: на «штурвале» расположена сенсорная панель, именно она отвечает за переключение передач, включение поворотников, звукового сигнала и дворников. Еще один тачскрин встроен рядом - в деревянную поверхность передней панели, на него вынесли управление климат-контролем и освещением.
В дверях - карманы с беспроводной зарядкой для смартфонов. Передние кресла объединены, их спинки можно сложить, а если перебраться на второй ряд, то салон превратится «в уютный кинотеатр или игровой зал», ведь концепт еще получил проектор - экран размером с лобовое стекло выдвигается из передней панели.
На конвейер электрокар по мотивам концепта VW ID. Life встанет в 2025 году. К слову, как подчеркнули в компании, это на два года раньше, чем планировалось изначально. Вот только товарный кросс наверняка растеряет большинство «фишек» (если не все) своего предвестника. Зато аналогичные «бюджетные» модели, вероятно, появятся и под другими марками концерна Volkswagen.
