Автопилот для наземного транспорта: в NASA разрабатывают систему автономного вождения для авто
Лаборатория NASA работают над созданием "беспилотных" автомобилей. Девиз программы - компьютеры не засыпают.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, сонное вождение является причиной значительной части автомобильных аварий.
Новое исследование провели в лаборатории противодействия усталости в Исследовательском центре Эймса NASA в Калифорнийской Кремниевой долине.
Оно дает понимание, как люди взаимодействуют с автономными системами, которые используются в самолетах и в системах космического полета.
По его результатам специалисты NASA смогут внедрить функции автономного вождения в автомобилях.
Однако в Агентстве отметили, что автопилот скорее вызывает сонливость у уставших водителей, нежели их активное участие в процессе вождения. А значит наличие автоматизированного водителя в авто - не страхует человека полностью от возможного ДТП.
Эксперимент
Участники трех отдельных экспериментов выполнили два 48-минутных занятия на симуляторе вождения.
В одном случае они полностью контролировали рулевое колесо, педаль газа и тормоз симулятора. В другом они использовали режим самостоятельного вождения и не контролировали динамику транспортного средства, но были проинструктированы держать руки на рулевом колесе во время наблюдения за транспортным средством.
На экране перед собой все участники увидели плоскую, монотонную, двухполосную дорогу в сельской местности, с небольшим движением транспорта и без знаков остановки или светофоров.
Водители носили электроды во время обоих сеансов, чтобы отслеживать активность мозга и движения глаз, характерные для засыпания. Сразу после каждой поездки они оценивали свою сонливость по стандартной шкале и выполняли тест для оценки внимания.
Результаты показали, что, наблюдая за транспортным средством, а не активно управляя им, участники сообщали, что чувствовали себя более сонными.
Они также показали более медленное время реакции по сравнению с активным вождением автомобиля. И чем больше человек недосыпал, тем сильнее были эти эффекты.
Вывод
"Суть не в том, что беспилотные автомобили более или менее безопасны, чем вождение вручную. Дело в том, что когда люди не высыпаются, они уязвимы в обоих сценариях вождения", - сказала директор лаборатории противодействия усталости Эрин Флинн-Эванс.
