В КМДА решили, как разобраться с пробками в центре
Одна из основных причин образования пробок - недостаточность инфраструктуры паркования. В столице не хватает паркингов, горожане повсеместно ставят свои автомобили с нарушениями. Поэтому создание эффективной модели размещения всего автопарка киевлян - более чем актуально.
Какие решения позволят урегулировать этот вопрос - рассказал заместитель директора Департамента градостроительства и архитектуры Киевской городской государственной администрации Юрий Таций.
Он отметил, что недавно в Киеве представили концепцию новой парковочной политики столицы, которая призвана минимизировать скопления транспорта и снизить пробки.
«Это важная задача, ведь по данным рейтинга TomTom Киев занимает 7 место среди городов с самыми большими пробками. Как следствие - колоссальные экономические убытки для владельца автотранспорта, который тратит больше времени и средств, стоя в пробках, и еще больший вред для экологии города, страдающего от значительных выбросов в воздух», - отметил Юрий Таций.
По словам чиновника, в Киеве вводят следующие нововведения:
- Повышение тарифов на парковку в центре города, чтобы уменьшить поток авто в центральную зону и, таким образом, избегать пробок;
- Внедрение резидентной парковки: жители центра могут поставить свой автомобиль в радиусе 400 метров вдоль общедоступных улиц, получив льготу на стоимость парковки;
- Введение унифицированного знака оплаченной парковки, что исключит возможность захвата бизнесом общегородских паркомест. При этом общественные заведения смогут выкупить лишь 40% парковок для своих сотрудников, остальные будут доступны для киевлян.
Читайте также: Как облагается налогами продажа недвижимости - пояснения Налоговой службы
Ранее в КГГА объяснили увеличение стоимости реконструкции Шулявского моста.
