Подельника Кличко Кирилюка хотят назначить главой "Киевпастранса" вместо Левченко, - Беловол
Замгендиректора КП "Киевпастранс" Павла Кирилюка, по информации политического обозревателя и аналитика Алексея Беловола, хотят назначить директором предприятия вместо Дмитрия Левченко, который себя дискредитировал.
Об этом стало известно из блога Алексея Беловола на сайте korrespondent.net.
"Подельника мэра Виталия Кличко - смотрящего за КП "Киевпастранс" Павла Кирилюка - хотят назначить директором предприятия вместо Дмитрия Левченко. Сейчас Кирилюк является замом Левченко, но именно он "разруливает" всю теневую бухгалтерию КПТ, контактирует с подрядчиками насчет откатов и курирует соответствующие потоки черного нала. Повышение Кирилюка стало возможным благодаря тому, что он выиграл апелляцию по делу о хищениях на строительстве трамвайной ветки. Все мы понимаем, конечно, как он "выиграл" - занесли сколько надо кому надо. Но формально теперь ничего не мешает подтягивать его повыше", - написал Беловол.
Он отметил, что Левченко дискредитировал себя чередой скандалов.
Подписаться
"Кличко это надо, так как Левченко окончательно дискредитировал себя чередой скандалов. И даже его тесть, близкий к мэру Роман Романюк, тут уже не спасает - с репутацией надо что-то решать. Еще один нюанс - Виталий Владимирович очень хочет нарастить темпы сбора средств в теневую кассу, так как чует приближение выборов. И с помощью Кирилюка на посту директора "Киевпастранса" эта задача становится вполне реалистичной", - убежден Беловол.
По его информации, Левченко городской глава тоже "не обидит".
"Естественно, своего давнего соратника Левченко городской глава тоже не обидит. Кирилюку поставлено условие и дальше заносить своему уже почти бывшему шефу. А тот в свою очередь будет приглядывать, чтобы его преемник не забыл, кто в городе главный. Вот такая вот "справедливость" у нас в столице Украины: кто-то ворует и отмазываеться - и будет воровать еще больше. А кто-то после обещанного мэром повышения до 20 гривен стоимости проезда не сможет позволить себе ездить на работу и по делам на общественном транспорте", - резюмировал Беловол.
