Работу автопилота проверили у семи моделей авто. Высший балл получила только одна
Специалисты независимой организации NCAP провели тестирование «умных» современных ассистентов на авто различных брендов, поставив оценку по четырехбалльной шкале.
Первое место в рейтинге заняла BMW iX3, которая получила фирменный комплекс вспомогательных эффективных систем под названием Driving Assistant. Модель превосходно справилась со всеми проводимыми тестами.
Кросс притормаживал перед различными перекрестками, осуществлял распознавание дорожных знаков и снижение скорости в случае надобности. Единственным нареканием экспертов является работа мониторинга водителей.
Тройку получила Cupra Formentor с системой Travel Assist. Оценка была снижена по причине отсутствия специального проекционного мониторинга, салонной видеокамеры, отслеживающей состояние автомобилиста, а также систем помощи во время перестроений.
Такую же оценку получила европейская версия Ford Mustang в исполнении Mach-E с функционалом Co-Pilot360. Причиной занижения оценки является не снижение ассистентом скоростей в случае необходимости. При потере сознания автомобилиста, машина не делает остановку, а уменьшает скорость до 10 км/ч.
Hyundai Ioniq 5 с системой Highway Driving оценили в два бала из-за ограниченного функционала. В случае потери сознания автомобилиста происходит выключение автопилота, а авто бесконтрольно движется дальше.
Такую же оценку дали Polestar 2, получившей систему Pilot Assist, плохо распознающую различные объекты на трассе. Единицы получили модели Opel в исполнении Mokka-e с функцией Advanced Lane Keep, а также Toyota Yaris в кузове хэтчбек, получивший Toyota Safety Sense. Авто раскритиковали за то, что они оснащались ограниченным функционалом электронных ассистентов.
BMW Ford Hyundai Opel Toyota Европа
