"Защитим Куяльник": депутаты и общественники рассказали, почему нельзя строить объездную дорогу по берегу лимана
"Настолько ли безопасна дорога в пойме Куяльника, як как нам обещают?". Круглый стол под таким названием провели сегодня депутаты Одесского районного совета, которые объединились в рабочую группу "Защитим Куяльник".
Необходимость строительства новой дороги, которая позволит вывести поток грузового транспорта за пределы Одессы, назрела давно. Предложено четыре варианта трассы, однако основным сегодня считают маршрут, который пройдет прямо по берегу Куяльницкого лимана. В чем опасность такой стройки? Почему лоббируют именно это проект из четырех предложенных? Эти вопросы депутаты обсуждали сегодня вместе с представителями экологических организаций и местными жителями.
Проведение круглого стола инициировала депутат райсовета от "Европейской Солидарности" Наталья Богаченко. В нем приняли участие депутаты, ученые, чиновники. Основной доклад подготовил глава организации "Зеленый лист" Владислав Балинский. По его словам, главная проблема такого маршрута - в том, что он проходит по бесценным землям, которые составляют национальное достояние Украины и были зарезервированы для создания Национального природного парка "Куяльник".
По проекту, два с половиной километра четырехполосной дороги собираются проложить по узкой 150-метровой пойме вдоль берега лимана. Это незаконно само по себе: Водный кодекс прямо запрещает любое строительство и движение транспорта в стометровой пляжной зоне вокруг лиманов - тем более, что Куяльник является курортом национального значения.
Помимо этого, в результате строительства такой дороги (с шириной полосы отведения 70 метров) вся 150-метровая пойма перестанет выполнять свои функции и исчезнут существующие зоны отдыха, будет уничтожена экосистема. Вода уникального лимана уже сейчас серьезно загрязнена нефтепродуктами и тяжелыми металлами, а после появления такой магистрали ее качество, а также свойства лечебной грязи очевидно ухудшится.
Если дорога пройдет по такому маршруту она отрежет от лимана село Корсунцы. Предполагается, что для борьбы с шумом вдоль дороги придется строить специальные противошумовые экраны (заборы), то есть село отделят от лимана полностью. Кроме того, новая дорога поставит крест на утвержденных планах развития этой территории как туристической.
Но и это не все. Пойма выполняет важнейшие функции в пополнении лимана пресной водой. Пресные водно-болотные угодья поймы - важнейшая часть экосистемы лимана. Здесь обитают более ста видов фитопланктона, степные эндемичные и краснокнижные виды растений, гнездятся редкие виды птиц, а перелетные используют эти территории для отдыха. Уничтожение поймы ударит по всем экосистемам, связанным с лиманом и станет нарушением не только украинских законов, но и международных обязательств Украины по охране окружающей среды.
Другие варианты прохождения дороги не несут такой экологической опасности. В чем причина настойчивого желания провести дорогу именно вдоль лимана?
Здесь мнения участников круглого стола разошлись. По мнению Балинского, планы руководства области связаны с интересами крупных землевладельцев, чьи участки расположены как раз вдоль этой трассы. Строительство дороги очевидно повысит доступность и повысит рыночную стоимость этой земли.
Житель села Корсунцы, инженер-строитель Сергей Удалов, считает, что дело может быть в коррупционной заинтересованности на этапе строительства: "Прохождение маршрута вдоль лимана предусматривает колоссальный объем земельных работ и перевалку огромных объемов грунта, - пояснил он корреспонденту "Думской". - Здесь проще "спрятать" коррупционный интерес и нарисовать завышенные объемы, чем в других вариантах".
Важным шагом для защиты лимана и прибрежных территорий могло бы стать долгожданное создание национального природного парка "Куяльник". Проект парка, результат многолетней работы ученых-экологов, уже семь месяцев дожидается подписи президента, но пока безрезультатно.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter.
