Новый электроседан Nio ET5 отличился запасом хода больше 1000 км
Китайская компания Nio представила «убийцу Tesla Model 3» - среднеразмерный седан ET3. Заявлены три модификации по емкости батареи, причем в топовую будут ставить блок на 150 кВт∙ч, которого должно хватить на 1000-километровую поездку без дозарядки.
Nio ET5 - "младший брат" большого седана ET7, который должен поступить в продажу в марте 2022 года в Китае, а к концу года [возможно] и в Европе. Габаритные Длина х Ширина х Высота ET5: 4790 x 1960 x 1499 мм. Таким образом, новинка чуть длиннее и шире Tesla Model 3, а еще имеет более крупную колесную базу (2888 мм против 2875 мм).
Электромобиль построен на собственной платформе компании Nio. Она называется NT2.0 и также используется в Nio ET7. По словам разработчиков, седан соответствует самым жестким требованиям безопасности, что позволит без проблем справиться с испытаниями Euro NCAP и NHTSA (в США).
Благодаря выверенной аэродинамике коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет, пускай и не рекордный, но вполне достойный по современным меркам 0,24. У машины безрамочные двери и колеса диаметром 19 или 20 дюймов.
Подвеска у "пятерки" пружинная, а модификация по силовой установки одна - полноприводная с двумя моторами. Передний выдает 204 л. с., задний - 286 л. с. Работая вместе они развивают до 490 л. с и 700 Н·м. Этого достаточно, чтобы ускоряться с 0 до 100 км/ч за 4,3 с.
А вот батарей у ET5 три на выбор. В версии Standart Range - на 75 кВт∙ч с запасом хода 550 км в цикле NEDC. На Long Range будут ставить блок емкостью 100 кВт∙ч, которых хватит на 700 км. Ну а топовой модификацией станет Ultralong Range с аккумуляторами на 150 кВт∙ч и дальнобойностью "свыше 1000 км". Все типы батарей можно будет быстро менять на специальных станциях по принципу прокатных "пауербанков".
Nio ET5 также получил систему автономного вождения NAD (Nio Autonomous Driving) с множеством камер, радаров, высокоточной навигацией, лидаром и системой обмена информацией с дорожной инфраструктурой. Работает она под управлением компьютера Adam на базе системы-на-чипе (SoC) Nvidia Orin. Ожидается, что такой "автопилот" будет сразу соответствовать третьему уровню автономности по шкале SAE - на ступень выше, чем у нынешних Tesla. Системой можно будет пользоваться по подписке за 107 долларов в месяц.
Фиксированная комплектация включает панорамную крышу, цифровую "приборку" на 10,2 дюйма, 12,8-дюймовый тачскрин управления бортовыми системами и голосового помощника с анимированным "лицом", установленным над центральным экраном.
Продажи Nio ET5 должны стартовать в сентябре 2022 года. За версию Standard Range просят 51 тыс. долларов, а за Long Range - 61 тыс. Ultralong Range появится в лучшем случае к концу того же года и цен на нее пока нет. Зато известно, что в Китае ET5 можно будет купить без батареи за 40 тыс. долларов и брать ее в аренду: за 154 доллара в месяц за блок на 75 кВт·ч и за 232 доллара за 100-киловаттный.
NVIDIA Tesla Доллар Европа США
