Названы самые безопасные автомобили Европы в 2021 году
Комитет Euro NCAP рассказал, какие из проверенных в 2021 году моделей автомобилей зарекомендовали себя как самые безопасные.
Премия Euro NCAP Best-in-Class присуждается автомобилям, которые показывают лучшие результаты в категориях, в которых в отчетном году участвовало не менее трех моделей. Победители обязаны иметь пятизвездочный рейтинг, кроме того по результатам краш-тестов у манекенов не должно быть ни одной области тела, отмеченной красным цветом. То есть, без критических нагрузок на водителя и пассажиров при столкновениях.
В 2021 году Euro NCAP проверил 33 новых автомобиля, из которых 22 достигли высшей 5-звездочной оценки. Из числа отличников были отобраны машины в пяти категориях с самыми высокими результатами.
В категориях "представительский автомобиль" и "электромобиль" победил Mercedes-EQ EQS, лишь слегка опередив занявшего второе место Polestar 2. В категории "Малый внедорожник" победителем стал Nissan Qashqai с выдающимися характеристиками активной безопасности. Награда в категории "Большой внедорожник" досталась первому полностью электрическому кроссоверу Škoda Enyaq iV. Первое место в категории "Малый MPV" занял Toyota Yaris Cross, а хэтчбек Škoda Fabia стал лучшим в сегменте "Малый семейный автомобиль".
"2021 год был тяжелым для автомобильной промышленности: нехватка запчастей, в частности полупроводников, была уколом кризиса Covid, сказавшимся на сроках разработки, производстве и продажах. Тем не менее, мы увидели довольно много новых моделей автомобилей. Многие из них электрические или гибридные, и многие из них достигают пятизвездочного рейтинга, несмотря на высокие требования. Молодцы победители, а также участники, занявшие второе место, некоторые из которых были очень близки к претендентам на первое место в своих категориях", - отметил Генеральный секретарь Euro NCAP Михил ван Ратинген.
Напомним, испытания Euro NCAP включают встречное столкновение с тележкой, на которой закреплен деформируемый барьер (тележка и автомобиль двигаются со скоростью 50 км/ч), лобовой удар в стену на скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой с деформируемым барьером (60 км/ч), боковой удар о столб (32 км/ч), имитацию наезда сзади (используются только кресла автомобиля с манекеном), проверяется опасность получения травм пешеходом при наезде. Кроме этого оценивается работа системы экстренного аварийного торможения (AEB).
Covid Mercedes Nissan Toyota Европа Короновирус
