BMW Motorrad представляет R 18 M и R 18 Aurora на выставке Verona Motor Bike Expo
Эксклюзивные кастом-байки были разработаны двумя известными итальянскими кастомайзерами при поддержке BMW Motorrad Italia и дилерской сети.
Мюнхен/Верона. Выставка Verona Motor Bike Expo стала идеальной площадкой для демонстрации итальянским и европейским энтузиастам двух эксклюзивных проектов по кастомизации мотоциклов, основанных на культовом BMW R 18.
Это результат сотрудничества BMW Motorrad Italy и ее дилерской сети с некоторыми историческими игроками этого мира. R 18 M - это проект, разработанный итальянским журналом LowRide и созданный сервисом American Dreams. Для создания R 18 Aurora компания BMW Motorrad Roma привлекла Garage 221.
BMW R 18 M.
М - это буква, которая отличала спортивные версии четырехколесных моделей BMW, и сегодня она также включает в себя двухколесные модели. Источником вдохновения для проекта BMW R 18 M редакции LowRide является следующее: идея состоит в том, чтобы придать BMW Cruiser более обтекаемый и спортивный вид, избегая преувеличений и особенно не забывая об отсылке к ретро линии BMW R 18.
«Стабильность, длинная колесная база и готовность 1800-кубового big boxer молниеносно стартовать заслуживает, на наш взгляд, спортивного и ретро стиля. В дизайне R 18 M мы находим отголоски традиций BMW Motorrad и намеки от четырехколесных автомобилей: M означает «Мотоспорт», - так Джузеппе Ронсен, директор LowRide и большой знаток мира спецтехники, описал проект BMW R 18 M.
Работа была сосредоточена на шасси, настройке подвески, кузове и аксессуарах, оставив механику и электронику неизменными, как естественные сильные стороны R 18. Облегченный и с другой посадкой, езда на BMW R 18 M обещает быть еще более веселой: «Нам по-прежнему любопытно испытать его потенциал. Значительно облегченный, мотоцикл также должен быть простым в управлении благодаря его посадке, которая более компактна и нагружена вперед, но без преувеличений.
Созданный многими руками, от дизайнеров до опытных мастеров
Проект R 18 M стал возможным благодаря BMW Italia и родился на волне эмоций, которые может подарить этот мотоцикл: веселый крузер, мощный и живой, с большим сердцем и бесконечным крутящим моментом. LowRide привлекли одних лучших итальянских мастеров и компании специализирующиеся в этом секторе. Реализация эскизов была доверена дизайнеру Обердану Беззи, который в прошлом уже был партнером LowRide. Ему удалось сделать из него захватывающий мощный крузер, не нарушая сути BMW R 18. American Dreams занималась сборкой и координировала работу; Elaboratorio, специализирующиеся на прототипировании и моделировании, с нуля создали хвостовую часть, носовую часть и ветровое стекло из стекловолокна. Компания Carbon Italy отвечала за воздухозаборники и другие детали из углеродного волокна. Короткая выхлопная труба, разработанная для того, чтобы сделать линию более компактной и обеспечить больший угол наклона, имеет авторство ER Exhaust Revolution. Короткие выхлопные трубы также подчеркивают великолепный открытый никелированный вал, примечательную деталь, которая заслуживает особого внимания. L.R. Leather обтянула седло кожей, а покраску доверили Dox Art Factory. Rizoma предоставила зеркала, рукоятки и универсальные индикаторы для аксессуаров, идеально соответствующие характеру мотоцикла.
BMW R 18 Aurora.
Идея и желание Garage 221 создать кастомный мотоцикл на базе BMW R 18 появились некоторое время назад, на презентации байка на EICMA 2019. Черты нового крузера BMW, новаторские и в то же время верные традициям, заслуживали «дополнительных элементов и большего духа наследия, начиная от мягких линий бака и заканчивая характерными формами боксера», по мнению Пьера Франческо Маркио из Garage 221.
Первоначально проект был сосредоточен на изучении различных частей байка с учетом необходимости соединения новых элементов в уникальную гармонию линий, черпая вдохновение у крузеров 1970-х годов, которые всегда особенно привлекали Пьера Франческо «за их впечатляющую эстетическую плавность». Отличительными элементами BMW R 18 Aurora от Garage 221 являются закругленные крылья, прикрепленные к колесу как «Batwing», что оставляет пространство и тем самым подчеркивает центральную часть мотоцикла.
Кастом в основе которого лежат традиции BMW.
Модификации, которые привели к созданию R 18 Aurora, основаны на опыте Garage 221 в мире BMW, и действительно, все использованные элементы взяты из других моделей BMW Motorrad. Седло было полностью заимствовано у BMW 1200 C 2005 года выпуска, опоры для Batwing были изготовлены с использованием опор для индикаторов BMW R 100 1982 года выпуска и части задней рамы BMW K 75 1991 года выпуска. Даже для цвета кузова в качестве эталона был взят BMW RT 100 1983 года выпуска, настроив графику в ее оттенках и интенсивности. Опоры передних и задних крыльев, седла и номерных знаков полностью изготовлены вручную.
Выхлопные трубы были сделаны в сотрудничестве с Leo Vince, уделив особое внимание звуку, чтобы сделать его еще более насыщенным и захватывающим. Их дизайн был специально разработан, чтобы придать очень индивидуальную и мускулистую линию центральной части R18. Решетка масляного радиатора R 18 Aurora придает стильный естественный вид, вдохновленный решеткой автомобилей BMW 1960-х годов. «Это была тяжелая работа, - сказал Пьер Франческо, - но результат поистине потрясающий. Текстурированная окраска крышки блока цилиндров, корпуса инжектора, центрального картера и нашей решетки масляного радиатора делают все однородным, создавая уникальный эффект с блоком цилиндров и передачей».
