Бывшие инженеры SpaceX заново изобретают рельсы с вагонами
Parallel Systems, компания, основанная бывшими инженерами SpaceX, привлекла финансирование почти на 47 миллионов евро.
Автономные рельсовые транспортные средства с аккумуляторной батареей с индивидуальным питанием позволяют гибко перевозить грузы.
Собранные стартапом средства пойдут на создание парка рельсовых транспортных машин, выполнение расширенных программ тестирования и развитие команды.
Компания, по их собственным словам, вышла из скрытого режима и раскрыла свои инновационные планы.
"Мы создали Parallel, чтобы позволить железным дорогам открывать новые рынки, повышать эффективность использования инфраструктуры и улучшать обслуживание для ускорения декарбонизации грузовых перевозок", - сказал Мэтт Соул, соучредитель и генеральный директор Parallel Systems.
"Наша бизнес-модель состоит в том, чтобы предоставить железным дорогам инструменты для преобразования части автомобильной отрасли США, стоимость которой составляет 700 миллиардов долларов, на железнодорожный транспорт".
Архитектура транспортных средств Parallel сочетает в себе инновационное программное и аппаратное обеспечение с исторической железнодорожной отраслью для увеличения использования рельсов.
Автономные аккумуляторно-электрические рельсовые транспортные средства загружают и перевозят стандартные транспортные контейнеры в одинарном или двойном штабеле.
Вагоны с индивидуальным приводом могут объединяться в или разделяться в разные пункты назначения в пути.
Данная технология в настоящее время ожидает патента. По словам компании, закрытая сеть железных дорог идеально подходит для безопасной и ранней коммерциализации автономных технологий из-за ограниченного доступа к путям и централизованного управления движением.
Рельсовые транспортные средства более гибкие, чем традиционные поезда.
Согласно Parallel Systems, не нужно накапливать большое количество грузов, чтобы сделать обслуживание экономичным, в отличие от традиционных грузовых поездов.
Это обеспечивает более гибкое обслуживание и более широкий спектр маршрутов, сокращая время ожидания, связанное с погрузкой поездов длиной в несколько миль.
Система может поддерживать обслуживание на разных расстояниях, от города до всей страны.
Это также означает, что время ожидания других транспортных средств на железнодорожных переездах сокращается, поскольку транспортные средства могут разделиться, если они блокируют движение.
Технология позволяет разделяться в движении и направляться сразу к нескольким пунктам назначения.
Архитектура Parallel также позволит обойти перегруженные пересадочные станции, которые исторически использовались для ручной сортировки и повторной сборки грузов на второстепенные поезда, что может сэкономить часы или даже дни транзитного времени, заявляет компания.
"Почти непрерывный поток контейнеров" через терминалы должен привести к более быстрой доставке и более высокому качеству обслуживания.
Система Parallel также может помочь смягчить кризис цепочки поставок, обеспечивая низкие затраты и регулярные перевозки грузов в порты и из портов.
Конкурентным преимуществом Parallel являются автономные аккумуляторно-электрические рельсовые транспортные средства, которые предназначены для перевозки грузов чаще, быстрее, безопаснее и экономичнее, чем традиционные поезда или грузовики.
