Блогер решил промыть двигатель BMW водой: что из этого получилось (ВИДЕО)
По мере увеличения пробега в двигателе постепенно образуется нагар. Бытует мнение, что избавиться от него и чуть ли не реанимировать любой убитый двигатель можно, подавая простую воду во впускной коллектор.
План состоял в том, чтобы пропустить через двигатель 20 галлонов воды (75 литров) и посмотреть, насколько чистыми станут поршни. На такой экстрим блогер решился, увидев в ходе более раннего эксперимента, что поллитра воды, медленно подаваемой в воздухозаборник, помогли удалить достаточно нагара, чтобы освободить заедающий клапан.
Первые 35 литров воды заливали с помощью воронки через большой шланг. Вода поступала со скоростью около 4 литров каждые пять-десять минут. Из выхлопной трубы автомобиля вырывался пар и немного дыма. Двигателю регулярно давали прогреться до рабочей температуры, чтобы убедиться, что вода достаточно горячая для работы.
LegitStreetCars на всякий случай уточняет (и редакция с ним согласна), что не стоит пробовать повторить этот эксперимент. Перелив воды может запросто привести к гидроудару. Если вода заполнит цилиндр, когда поршень находится в верхней точке, то обратным ходом сжать ее не получится, что приведет к катастрофическим повреждениям двигателя.
Вылив в мотор половину воды, двигатель останавливают и проверяют. Свечи зажигания выглядят очень чистыми, но поршни все еще грязные, только четвертый, пятый и шестой выглядят немного лучше. Блогер предполагает, что причина, вероятно, в плохом распределении воды по коллектору. Остальную воду подают при помощи вакуумной линии, но скорость подачи падает в 1,5 - 2 раза.
Впускной коллектор быстро охлаждается, поскольку он всасывает всю воду. После прогрева в течение 10 минут без воды температура коллектора достигает 23 градусов Цельсия, но даже небольшое количество впускной воды снижает температуру алюминиевого коллектора до 14 градусов.
Это показывает, что вода способна поглощать большое количество тепла, что очень эффективно используется на некоторых мощных автомобилях.
После следующих 35 литров эффект по-прежнему в основном заметен на краях поршней. Отложения в середине остаются в значительной степени стойкими. Блогер заключает, что используемый метод не идеален. Лучше и безопаснее использовать специальные средства.
