Специальную зимнюю версию электромобиля Polestar 2 испытали за Полярным кругом (ВИДЕО)
Находящийся в совместном владении Volvo и Geely производитель электромобилей Polestar представил специальную версию одной из своих моделей, ориентированную на езду в суровых зимних условиях.
Машина получила название Arctic Circle, и она прошла серию испытаний близ шведского города Йоккмокк за Северным полярным кругом.
Основу проекта составила старшая версия электромобиля Polestar 2 с двумя моторами и увеличенным запасом хода, а руководил разработкой спецверсии главный инженер Polestar по шасси и раллийный гонщик Йоаким Ридхольм (Joakim Rydholm). По его словам, основной целью проекта было повышение управляемости машины, что более чем актуально в случае изрядно заснеженной трассы.
Машина подверглась ряду модификаций: дорожный просвет вырос на 30 мм, мощность увеличилась до 350 кВт (469 л. с.), крутящий момент - до 680 Н·м, кроме того, были установлены 19-дюймовые зимние шины (245/35 R19) с 490 4-мм металлическими шипами на каждой.
На амортизаторы от шведской Öhlins были установлены пружины на 30 % мягче, чем у стандартной версии Polestar 2. В компании уточнили, что подобные испытания за Полярным кругом проводятся каждый год в течение 15 недель.
К сожалению, в Polestar не сообщили, при какой температуре проводились испытания, и как холод вообще влияет на дальность автономного хода электромобилей. По некоторым оценкам, при температуре ниже -20 °C она может снижаться на 41 %.
