Mercedes-AMG представила свою версию электрического седана EQE
Электрический аналог традиционного Е-класса в исполнении от AMG может похвастаться мощностью до 677 л. с..
Не так давно мы писали, что Mercedes-AMG представит свою версию электрического седана EQE. Теперь у нас есть официальные фото и чуть больше информации.
Базовый Mercedes EQE 350 имеет один электромотор на задней оси мощностью 292 л. с.. Еще один электродвигатель на передней оси мощностью около 180 л. с. превращает базовую модель в полноприводный Mercedes EQE 43 4Matic AMG с 476 л. с. на борту. Передний элекродвигатель аналогичен тому, что используется на EQS 450.
Уже традиционно, что модели 43 хоть и являются продуктом AMG, однако собраны из вполне обычных компонентов от Mercedes, без какой-либо ручной сборки двигателя одним мастером и его подписью на крышке двигателя и т. д.. самое интересное начинается с моделей 53.
Mercedes-AMG представила и более производительную модель - EQE 53. Тут уже и уникальные разработаные AMG электромоторы, и действительно приличная мощность. EQE 53 доступен в 2 версиях. "Базовый" EQE 53 может похвастаться мощностью в 617 л. с.. Однако с пакетом AMG Dynamic Plus мощность возрастает уже до внушительных 677 "лошадей".
По заверению AMG, младший EQE 43 способен разогнаться с 0 до 100км/час всего за 4.2 секунды. В то время как более мощный 617-сильный EQE 53 выполнит это же упражнение за приличные 3.5 секунды. Модель с пакетом AMG Dynamic Plus благодаря дополнительным 60 л. с. способна разогнаться до 100 км/час всего за 3.3 секунды. И это полноразмерный, комфортный и тяжелый седан.
Максимальная скорость как базового EQE 350, так и EQE 43 ограничена 210 км/час. EQE 53 может разогнаться до 220 км/час, а спакетом AMG Dynamic Plus до 240 км/час, что для электромобиля очень хороший показатель. Однако прямой конкурент в лице Porsche Taycan способен разогнаться с 0 до 100 км/час за 3.2 секунды, а максимальная скорость ограничена 260 км/час.
Кроме отличной мощности у EQE от AMG есть и недостатки, если так можно выразиться. Дело в том, что на момент своего дебюта новинка предлагается все с той же батареей на 90.6 кВтч, что и обычный EQE 350. Многие ожидали от производительных версий батареи побольше, однако в Mercedes-AMG решили использовать уже имеющуюся батарею в паре с возможностью быстрой зарядки. Автомобиль поддерживает зарядку мощностью 11 и 22 кВт от сети переменного тока и до 170 кВт от сети постоянного тока. Причем последняя может зарядить электромобиль на 180 километров пробега всего за 15 минут. В AMG пока не раскрывают точные данные о запасе хода, но намекнули, что речь идет о пробеге около 500 километров. В любом случае, в будущем модельный ряд может пополниться версиями и с большей батареей, тем более, что ранее звучали обещания 660 километров пробега на одной зарядке. Как впрочем не исключено и появление еще более мощной версии с индексом 63.
Обе модели от AMG имеют четыре режима вождения: Slippery, Comfort, Sport и Sport Plus. EQE 53 предлагает дополнительный режим Race Start в сочетании с пакетом AMG Dynamic Plus.
Список доработок от AMG не ограничивается лишь более мощными электромоторами. Автомобили получили модернизированную пневмоподвеску, которая оснащена новой балкой заднего моста с более жесткими подшипниками и меньшим люфтом, стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра и адаптивные демпфирующие элементы, а также иные настройки подвески. Благодаря последним EQE 43 и EQE 53 ниже на 5мм, чем базовый EQE 350, а на скорости свыше 120 км/час или в режимах Sport и Sport Plus могут опускаться еще на 15 мм. Тормоза тоже были модернизированны. Спереди тормозные диски диаметром 415 мм и 6-поршневые суппорты, сзади диски диаметром 378 мм. Однако опционально доступны и передние тормоза с карбон-керамическими дисками диаметром 440 мм.
Отличия от базового EQE 350 включают b стандартный звук AMG Sound Experience - уникально настроенный звуковой генератор обеспечивает EQE 43 и EQE 53 звук вождения, аналогичный EQS 53, в трех основных режимах: Balanced, Sport и Powerful.
Обе модели от AMG получили также обновленный внешний вид. Новая решетка радиатора с вертикальными хромированными ламелями и надписью AMG, передний бампер с более четкими контурами и увеличенными воздуховодами, более широкие пороги, спойлер на кромке багажника и новая нижняя часть заднего бампера с более заметным диффузором. Диаметр колес варьируется от 20 до 21 дюйма.
Внутри EQE 43 и EQE 53 могут похвастаться спортивными сидениями, рулевым колесом AMG, новыми накладками на педали, а также уникальной графикой приборной панели. В качестве опиции доступен гиперэкран шириной 1410 мм.
