Rimac завершил последний краш-тест суперкара Nevera в США
Заключительное испытание состоялось в конце января и было страшным испытанием боковым шестом.
Он имитирует то, что происходит, когда автомобиль боком врезается в фонарный столб, поэтому вполне вероятно, что он спасет жизнь владельцу суперкара. Испытание сложное, объясняет Римак, потому что между пассажиром и столбом очень мало автомобиля, а фонарный столб не сильно деформируется при ударе.
Тем не менее, Rimac говорит, что после того, как Nevera завершил свое столкновение со столбом на скорости 35 км/ч (22 мили в час), его конструкция выдержала достаточно хорошо, чтобы после удара можно было открыть дверь на стороне крушения. Во время испытаний манекен для краш-тестов подвергался воздействию силы 25G.
Rimac говорит, что с самого начала проектировался, чтобы быть безопасным, команда, создающая Nevera, сначала использовала высокопроизводительные кластерные компьютеры для цифрового моделирования последствий столкновения с почти идеальной детализацией. Однако это еще не означало, что это был легкий процесс. Хотя в реальной жизни каждый сбой происходит меньше, чем мгновение ока, компьютерам потребовалось 20 часов обработки, чтобы полностью смоделировать тесты.
Как только Rimac был удовлетворен смоделированными результатами, он мог отправить девять автомобилей для краш-тестов в горнило. В результате, как утверждает автопроизводитель, получился самый жесткий на кручение автомобиль из когда-либо созданных.
В то время как обычный суперкар имеет жесткость на кручение около 40 000 Нм/градус, у Nevera она составляет 70 000 Нм/градус. Это означает, что у него есть очень жесткая ячейка выживания, защищающая пассажиров в случае аварии, и он может выдержать в три раза больше собственного веса на своей крыше.
«Nevera был разработан, чтобы преуспеть во всех областях, каждый компонент был тщательно изучен и тщательно спроектирован для обеспечения наилучшей производительности», - сказал Мате Римак, основатель компании.
«Все их усилия имели решающее значение для разработки Nevera, и, поскольку этот последний тест завершает программу краш-тестов Nevera, которая приближает нас к тому, чтобы, наконец, передать наш полностью электрический гиперкар следующего поколения его первому владельцев по всему миру».
